22年JAL客室乗務員採用に
続き、
２２年エアドウ客室乗務員採用の
ニュースが飛び込んできました！
オフレコで
エアドゥ客室乗務員さんから
採用のお話しは聴いていて
「とうとう来たか！」
という印象。
それで、今年の始めから
エアﾄﾞｩ客室乗務員内定を目指して
力を蓄えてきた受講生も・・・。
採用試験は
２０２０年新卒の
本当の最後の最後に
内定が出た、
エアドゥ客室乗務員採用が
コロナ前の最後のエアドゥ
客室乗務員採用で、
（エアドゥ客室乗務員は
新卒既卒同時採用）
当時新卒客室乗務員月謝生だった
新卒内定が出ていない最後の１名を
エアドゥ客室乗務員内定で
送り出したので、
とても印象に残っている
ほっとした
客室乗務員採用でもありました。
その時に内定して
入社した月謝生さんも
もうフライトに十分に
慣れて会社をエンジョイしている
模様・・・。
実は、
客室乗務員内定対策を
某大手エアラインスクールで
もう２５年前に
教えた当時の生徒も、
その時に内定した
ANAから
エアドゥ客室乗務員に
転籍して
長く勤めているという・・・。
エアドゥ客室乗務員採用試験は
あくまでも
オーソドックスな形だったのですが、
今回コロナ下で
採用形態をどのように
変更してくるか？は
興味深いところです。
ただ、ソラシドエアにせよ
アイベックスエアラインズにせよ、
フジドリームエアラインズにせよ、
内定者を見ると、
採用試験の「基盤」「根幹」の
部分は変わっていない・・・ですから。
黙々と自分情報＆企業情報について
ブラッシュアップして練習準備し、
プラス、コロナ下では
オンライン面接を想定して
対策を進める、ってことですね。
✈✈
さて、
エアドゥ客室乗務員の魅力についてです。
実は、コロナ禍で
ANA＆JAL＆他社が
軒並み給与を減らす中、
「最低給与」をしっかり
保全し、コロナ禍で
JAL＆ANA客室乗務員よりも
給与が良かったのは
エアドゥAIR DO客室乗務員なのです！！
人間でも会社でも
有事にどういう態度を
取ってくるか、
有事に誠実なのか？で
「良さ」がわかるものですけど、
エアドゥAIR DO卒業生客室乗務員の
こういう報告を受け、
エアドゥのアットホームで
社員を守ってくれる、という
良さが、私にも
理解できました。
エアドゥAIR DOを
「アットホーム」「アットホーム」
と皆、簡単に言うけど、
嘘じゃなかった・本当なのだ、
と実感できたコロナ禍だったのです。
私が在籍していた
英国外資系航空会社
（宇宙旅行でも有名になった
ヴァージンギャラクシーの
総帥リチャードブランソンが設立した
英国で第２、日本のANAと同じような位置づけの
ヴァージンアトランティック航空です）
の私が
ちょうどその英国の航空会社に
勤務していた時、
ヴァージンの日本支社長だった方が
エアドゥAIR DOの初代社長となった。
（私の当時の同期の結婚式に
エアドゥ社長として出席して
テーブルが一緒で楽しかった❤）
ですから、
ANA＆JAL客室乗務員の卒業生が
圧倒的大多数を占め、
志望者も非常に多いという中でも、
エアドゥAIR DOは個人的には
非常に思い入れの深い
航空会社なのです。
英国ヴァージンアトランティック航空が
英国第２（ANAのようなもの）の
航空会社を目指し（今はANAと同様に英国第２になった）、
ビジネスクラスの仕様の座席を
廉価で販売し、しかし、
サービスの質は落とさず、
世界初、
エコノミークラスで
個人用の座席のモニターを
採り入れた。
欧州系外資系航空会社では
珍しく、
「和食」と「あったかい！！ホカホカごはん」
を日本路線に採用した。
（もう日本路線無いですけど・・泣）
さらに、制服に帽子・手袋やスカーフは
廃止。（➡当時は現代のzip air tokyo
のスニーカーくらい画期的だった）、
フレンドリーでアットホームな、
決してお客様に偉ぶらない
親身で親近感のあるサービスを
目指した。
上記のような
「サービスの質は落とさないが
航空運賃は廉価で
お客様に寄り添って
航空会社を作る」
という精神が、
エアドゥAIR DOの
創設時にも採用されていて
嬉しかったんです。
（その社長のことを
外資系欧州航空会社らしく、
AKIRAと呼んでいたけど
「さすがAKIRA❤」と心中で叫んだものでした）
エアドゥAIR DOが
就航した当初、
北海道と東京で
遠距離で頑張っていた
カップルの友人も
すごく喜んで
エアドゥAIR DOを使っていたのを
思い出します。
だって、当時は
ANAとJALしかない
選択肢で、
千歳ー羽田 片道３万円くらいが
当たり前だったのです。
それをエアドゥAIR DOが変えた。
この功績は非常に
大きかったのです。
当初札幌だけに
ベースがあった
客室乗務員ベースでしたが
規模を広げ、
東京にもベースが、、
もちろん、
正常時の給与は
ANAやJALの方が
随分高いため、
エアドゥAIR DO客室乗務員から
ANA＆JAL客室乗務員へ
移籍したい客室乗務員は
コロナ前は非常に
多く、ライン相談も多かったです。
しかし、今はどうかな、、。
「エアドゥAIR DO
は客室乗務員を
守ってくれるんだ」
という雰囲気なのではないでしょうか。
客室乗務員訓練でも
「教官が本当に親切に
親身になって指導してくれる」
というのも、
評判が高いです。
（採用試験も面接官と話が弾むと評判です
ーしかしだから内定！と勘違いするCA受験生も・・注意！）
さらに、
機内では、客室乗務員が
情報を「共有」することを
徹底していると評判です。
他社客室乗務員から
エアドゥAIR DOに
移籍した場合、
「えっ？？？
お客様のそんな情報まで
共有するの？」
と驚くこともあるほど、
（注：個人情報ではなく
機内でお客様が快適に過ごせるように
お客様の動向や様子を共有ということ）
お客様に対して
全員の客室乗務員が
真剣に向き合うということです。
他方、
フライト後の
デブリーフィングが長い、、
というマイナス面も
あるようですけど、
それだからこそ、
仕事面で客室乗務員が成長するし、
（だからコロナ前はANAやJALへ
転職が成功していた）
乗客側は
ANA国内線に
搭乗した際よりも、
エアドゥAIR DOに搭乗した時の
方が「楽しい❤」というのは
事実です。
私なんか機内で
ベアﾄﾞｩグッズを見ただけで
「あ～💛エアドゥAIR DOにして
良かった～」と思うし、
実際、AIR DO客室乗務員さんも
笑顔の分量が多く、
アットホームなんです。
今はコロナ禍。
マスクで客室乗務員さんの
お顔が見えないけど、
その代わりに、
AIR DOエアドゥ客室乗務員さんは、
「写真」を名札につけているんですって！！！
（そして、乗客は
マスクを取っても
そのCAさんが
残念な印象では無い事を知るのと同時に
親近感をおぼえる・・）
ねえ？こういう所も
とってもアットホームだと
思いませんか？
ベアﾄﾞｩという愛らしすぎるグッズを
生み出すところもそうだけど、
写真を名札につけるようなアットホームな
アイデアが沸き上がる素地が
エアドゥAIR DOに
あるんだな、って
感じずにいられないです。
✈✈
いくら・うに・カニ
お寿司、
六花亭のお菓子、
ロイスのホワイトポテチや生チョコ、
ルタオ製品の数々、
じゃがぽっくる、
ワイン、
ラベンダーグッズ
乳製品が
大好物な私は
（どんだけ並べるねん！
いや、並べずにはいられんでしょう
今すぐ行きたい・・）、
エアドゥの就航地は
魅力ばかり。
それは当の客室乗務員さんも
同じでしょう。
就航地はほんとにほんとにほ～んとに
魅力的ですよね～～💛
ベアドゥは無論可愛すぎる❤❤のは
当然のこと、
機内販売の内容も
素敵です。
今はコロナ禍で
毛布は廃止かと思いますが、
札幌までベアﾄﾞｩ毛布に
包まれてあったかな気持ちになった
過去の幸せを
にやにやと思い出してしまう私です。
北海道出身の方は
東京ベースから
最終的に北海道に移行できた
という実績もあります。
コロナ前のANAやJAL客室乗務員の
ように、
ある意味、派手に
立ちまわることは
できないかも知れません。が、
心穏やかに客室乗務員を
続けるのに、
安心な環境が整っているのかな、と。
ANA客室乗務員のように
「常に習熟のストレスを
感じながら客室乗務員を
続ける」
というのではなく、
エアドゥAIR DO客室乗務員さんは
精神的に安定してフライトを
しているような印象があります。
びっくりするような高額の
お給料は望めないにしても、
このコロナ禍で
ANA＆JAL客室乗務員が
大きく生活の不安を感じ、
外資系航空会社客室乗務員が
解雇になる中、
「生活保障がしてもらえた安心感と実績」
って何ものにも代えがたいのでは？
✈✈
さて、私は、極度な寒がりなので
冬を越すのが常にブルーでした。
冬は活動量が極端に減り
このままではダメ人間になってしまう、、、、
と思っていたところ、
ある日名案が。
年に１回、北海道に行って
「寒さ体験」し、
本州に戻り
「ぜ～んぜん寒くな～い❤」
と、残る冬を
心穏やかに過ごすのです。
冬の自分の定番です。
（なんじゃ、その定番！という
ﾂｯｺﾐはなしで、、）
今年は移動が大丈夫そうなら
敢えて
神戸空港からエアドゥに搭乗して
私もさらなる研究をするつもり。
（帰路はフジドリームエアラインズで
本州中央部まで行ってみるのもありかな、、
と飛行機オタクの夢は広がる・・・）
さて、あなたは？
エアドゥ客室乗務員採用に
どう挑みますか？
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