新規月謝生✈（優先）TOEIC勉強方法✈

ANA＆JAL＆AJではTOEICの点数が高ければ高いほど良いです。最終査定でAさんかBさんになった際にTOEIC点数＆SPI点数は必ず考慮されます。必要ＴＯＥＩＣの点数は、学歴・留学経験等によります。留学経験ありで、８００無いのは問題外。留学経験無しで９００あれば、強みです。他に盤石な強みがあるなら７３０あれば良いです。学科によっても異なりますし、学校でも異なります。例えば、上智大学は英語力が高いとみられがちです。（関西なら関学、名古屋なら南山。）、それなのにＴＯＥＩＣ７００台だと「なんで？」と思われます。学科は英語の学科や国際関連学科なのにＴＯＥＩＣ７００台だと「えっ？」となります。（国際学科でタイの研究をしていてタイ語が完璧、ＴＯＥＩＣは７３０、はＯＫです）。

エミレーツ航空では買い手市場の際はTOEICの点数は８００以上は当たり前です。採用回によっては８００以上でなければ呼ばれないこともあります。（呼ばれたい場合は代行スクールに入るとよい）

エティハド・カタール航空でも内定者はＴＯＥＩＣの点数は８００以上は定石です。８００以上でなければ面接に呼ばれないこともあります。

KLMやルフトハンザなど欧州系航空会社の場合は、面接に進む半分弱は９００点台の方がいらっしゃる状況です。

国内航空会社リージョナルエアラインの場合はＴＯＥＩＣ６００あれば大丈夫です。航空会社や生徒さんによるのですが、逆にＴＯＥＩＣ高得点ならエントリー通過さえしない場合もありますから、高得点の場合、各航空会社ごとにＴＯＥＩＣ点数を記載するか否か決めます。

エアージャパンやANAはTOEICの点数がJALより高めです。８００もゴロゴロいます。最低でも７３０点確保。

JALは過去６００の方も内定していますが、卒業生では１名のみ。他の要素が素晴らしく、その当時、当日行われた英会話面接でスラスラ回答できました。ですので、通常７３０点は確保必要です。

国内国際線ＬＣＣの場合は個人の他の資質とのバランスによります。ジェットスタージャパンとピーチは７３０確保。

ＴＯＥＩＣの点数を上げるには以下の講義で凝縮してお伝えしています。
６００点未満の人用、
７３０点に上げたい人用、
８００点以上を目指す人用、
全てのTOEIC受験者に通じる部分と分けています。

また、自分が８００点を目指す人であっても、７３０点や６００点を目指す人の講義を聴くことで、取りこぼしている部分を補うこともできます。逆にTOEIC６００点を目指す人が高い点数の講義を聴くことで、全体像を見渡すことも可能です。

✈ＴＯＥＩＣをとりあえず受ける方は拙著の緑本「改訂版たった４時間でＴＯＥＩＣテスト完全攻略」はリスニングとリーディング全てをカバーする「攻略」本ですので、取り急ぎ入手してボロボロになるまでやってください。

実際に過去紫本と緑本をボロボロになるまでやって６００行かなかった受講生はいません。また、オレンジの本の通りに学習して、拙著の言う手順どおりに行いリーディングが４００超えなかった人はいません。丸いものは丸い箱に四角いものは四角い箱に入れるように緻密に学習すると点数は伸びるのです。

これは客室乗務員内定より余程簡単です。ですから、TOEIC攻略本の著者の私はあまりに簡単に結果が出てしまうTOEICの講師は面白くなく、非常に難易度の高い客室乗務員内定講師を生きがいを持ってやっているほどです。

✈TOEIC６００未満の方は、拙著紫本「改訂版　たった４時間でTOEICテストリスニング攻略」を上記に追加してやってください。

✈TOEIC６８０以上でリーディングパートで高得点が出ないために８００点が取れていない場合は拙著オレンジ本「新TOEICテストリーディング完全攻略」を碧本に追加してやってください。

以下の講義のインタビュアーは過去の無料月謝生さんです（現在は国内大手航空会社CAさんです）