✈中尾享子です✈いつも客室乗務員CA就活＆TOEIC点数アップブログ読破ありがとうございます！
新卒ANA＆JAL客室乗務員CA
受験生は、
現在、
採用面接に向けて、
自分情報作成を行ったり、
文言練習を積み重ねている
ところでしょう。
昨年、
既卒ANA客室乗務員CA
の採用数が
オリンピック景気で
増えるか？
と思いきや、
ANA客室乗務員CAの
採用人数が増えたのは
「新卒」だけでした。
ANA入社３年目までの
卒業生さんからは、
全く聞かれなかったのですが、
ANA入社６年目以上の
卒業生客室乗務員の元生徒さんからは、
『既卒や、国際線からの
転職組は、やはり、ANAカラーに
染まれない人もいますし、
こちらが理解不可能な
態度や行動をとる方もいます』
という趣旨の声は、
かなりの数聞かれました。
そうなんです！
ANA客室乗務員CA国際線枠は、
１期生から
「教官泣かせ」
と言われ、
やはり、
ANA客室乗務員CAとして
６年以上勤務している
先輩からの「評価」が
高くない・・・。
で、
現時点で
ANA客室乗務員CA国際線枠は
ストップしていますよね。
やはり、
JAL日本航空
ANA全日空ともに、
自社のカラーに
染まりやすい
「新卒」は採用人気が高い
様子です。
JALもANAも
昨年よりも
客室乗務員の採用人員は
増えるので、
本当に
今年大学４年生の
ANA＆JAL
客室乗務員の志望者は
「ラッキー」
としか言いようがありません。
✈
当ブログでも、
ANAとJAL既卒新卒客室乗務員採用
試験の企業研究用に
ANAとJALの記事を
今までより
多くアップして
行きたいです。
✈
既卒は、
様々な年齢や
様々な職歴を持つ女性が
ANA＆JALに
応募してくる、
のとは対照的に、
新卒では、
既卒で応募してくるような
「学歴＆語学力＆容姿＆上品さ」
全てそろった女性が
「多数」いるわけではありません。
例えば、
著名国公立大学や
有名私立大学の
学歴を持つ女性は、
一般企業への
入社を希望する
割合の方が
多いのではないでしょうか？
ですから、
現在から
早期準備をし、
ーSPI
ーTOEIC
ー話し方
ー自分情報
をバランスよく
磨けば、
JAL＆ANAに
内定する難易度は
「既卒」より
随分低いのです。
既卒１年目のCA受験生で
ライン相談してこられる
人の中には、
『新卒でもっと磨ききって
準備しておけば、
内定したのになぁ・・・。
でも既卒では難しい・・」
と思う人も多いのです。
JALはANAと異なり、
人事権を握っている
箇所が複数ある為、
既卒、では、
新卒よりも
格段に難易度が
増します！
そして、
既卒３年目以降の
学歴・語学力・容姿・上品さが
全く申し分ない人が
参入してくるので、
本当に「激戦！！」
となるのがJALです。
新卒で客室乗務員を目指している、
特に現時点で大学２、３年のCA受験生は、
大学が楽しすぎて「遊び」に興じるのも
大学生活の良い思い出と
なるでしょうが、
JAL＆ANAを
目指すなら、
ぜひ、
「磨き切って」
採用面接に臨み、
「新卒」で
（難関ながらも）
既卒よりはまだ
難易度が低いうちに
内定を勝ち取ってほしいところです！
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