ANA再雇用客室乗務員CA採用試験・最終面接

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新卒ANAや新卒・既卒国内の
航空会社内定の方と
会って話したり、

採用面接の波が全く切れないことから、

過去最大級に本当に大変な
８～９月となりそうです。

一般就活でも
バブルの時くらいの
就職状況の良さ、らしくて、

それは、
航空会社の採用状況からも
推し量ることができます。

ところで、
リーマンショックの際も
そうだったのですが、

下降期って急に来るし、
必ず来ます。

現在、この客室乗務員採用試験の
波が途切れないうちに、
客室乗務員になっておく、
というのが大切です。

さて、
本来ならANA既卒やJAL内定について
投稿したいのです。

しかし、
やることが多すぎるし、
ANA既卒のことなら、
他の方もブログに書いていてくれるでしょうから、

情報がおそらく少ないであろう、
ANA再雇用試験について
記載します。

ANA再雇用試験。
密かにこの試験は、

ANA&JAL新卒既卒
中東と並んで、

私の得意とするところです。

ANA既卒客室乗務員試験だと、
最終面接ともなると、
来ているCA受験生のほぼ全員が
すっごい準備して、

スクールや対策講座に行っている人が
多数を占めます。

それに比して、
ANA再雇用試験は、
ほんの数年前に退職した人もいるし、

自分で実際にANAに一度は入った人だから、
結構気を抜いていたり、
対策を練っていないことが多いです。

かつ内定率も高いため、
必死で準備練習すれば
かなりの確率の高さで内定します。

スクールに行っていない再雇用CA受験生で
気を付けてほしいことは、

同期等で再雇用に内定した人が、
「いや～、受けた人のほとんどが内定するわよ～」
「大丈夫、大丈夫」
と言ってくるかもしれないですが、
決して信じないことです。

JALもそうですが、ANAも
４年経てば、結構社内状況って
変わっています。

ANAについては
習熟は非常に厳しくなっています。

ですから、
４年以内の退職者で
在職中に目覚ましい働きができなかった、
という場合は、

それを払拭する何かが必要です。

５年超えのCA受験生は、
「明日からでも機上で働けるし、
他のCAや若いCAとうまくやっていける」
と、
見た目と言う内容で示すことが必要です。

あとは年齢の高い方。

履歴書の実年齢よりも
若見えすることは非常に重要です。

もし、あなたが、
見た目的に自分でも自信がない、のなら、
それは、劇的な改善が必要です。

もう短時間しかないため、
プロに任すとか、
そういう工夫が必要でしょう。

過去の国際線経験者採用と同様に、
一度NGなら、来年通過する可能性は
薄いです。

2020年まではANAは
拡大路線ですから、
今年のこのチャンスを
逃さないでほしいです。

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