新卒ANA＆JAL客室乗務員CA内定志望者さんに

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新卒ANA＆JAL客室乗務員志望者の
月謝生から、
以下のメッセージを貰いました。

『・・・（前略）このコロナの騒動でも、全くコロナ前と変わらず、ANA内定に向けて対策ができていることに感謝しています。大手も考えましたが、個人で丁寧に見てくださる先生と内定を目指すことができるのが嬉しいですし、先生が喜ぶように（と言っても、いつも仰っているとおり、自分のためです）絶対内定するつもりです。これからもよろしくお願いします。』

改めて嬉しいですね！

そうです、この月謝生のように、
コロナ前後、変わらずANA＆JAL、その他
航空会社に向けて、
着々とやるべきことをやる、が
今、一番大切なのです。

幸いにも、
元々、当スクールは通学式＆複数人数ではありません。
どんなに不規則なスケジュールの人も、
逃げることができないように、 もうず～っと前から
通学式でなく、
マンツーマンです。

これは、
私が通学式＆複数人数の
大手客室乗務員スクールに勤務していた際、
疑問に思っていた事を解消した結果だったのです。

以前在籍していた大手スクールは、
週２回のうち、私が１回を
担当していました。

生徒さんは皆、優秀な方ばかりでした。

授業内の短い時間でも改善が見られるのですが、
翌週になると、また、改善前の段階に
戻ってしまっているのです。

週２回だけ頑張っているので
そうだったのでしょう。

元々、実力がある人は、
それでも内定して行きます。

だって、元々実力があるんですもの。

しかし、ギリギリライン、あるいは
及ばないCA受験生は、当り前のように
内定しません。

だって、スクール以外でやっていないから。

課題を出すし、やってください、
と言うけど、毎日、見張っているわけに
行きません。

そして、人間は案外弱いので、
自分で毎日やる、って、なかなか
至難の業です。

そして、複数人数だと、
他者に埋もれてごまかせてしまう部分もあります。

高度経済成長期の學校は、
複数人数が当たり前です。

しかし、
昔の貴族や成功者、
子供の人数が減って、ITが発達した現代では、
専門的な事を学ぶなら、

マンツーマン、こそ
大きな収穫がある、成長がある学び方です。
（義務教育の学校は、
色々な人と会う、という経験を
する為、複数人数が好ましいかもしれません）。

新卒は、学業やアルバイト、
既卒の人なら、職業を持ちながら

さらに何かに挑戦したり、学ぶ、
という場合、

「逃げられない」
「逃げた場合でも、自覚する事を避けられない」
は、

非常に効果がある学び方・目標達成の仕方、
だと感じています。

ですから、
今の当スクールのスタイルにしています。
全世界・全国、どこにいても内定を目指せます。

添削が行き届かない大人数のスクールに
在籍しながら、単発で当スクールの添削を受けている
という、Wスクールで受講して内定する新卒さんも多いです。

つい先日も、
エアドゥに内定した卒業生と
話をした際に
「月謝生は経済的には実は割りが合わないので、
本当にこの人とやって行ける、と確認してから
一緒にやって行く」
という話をしました。

マンツーマンなので、
そんなに多く人数を引き受けると、
私自身が辛くなるため、
お待ち頂く方もいらっしゃいます。

コロナ前後でも、月謝生が行う内容は
全く変わらなかったため、

本年度、
月謝生になっている人は、
コロナショック下で
「今までのやり方と同じ、コロナ下でも全く混乱していない」状況で、
ANA＆JAL・その他航空会社への対策ができています。
✈✈
もし、あなたが、
コロナ下で、心が平静でない、というなら、

全国で頑張っている
あなた以外のライバルのことを
思い浮かべて下さい。

コロナ下で、不安になっているのは
あなただけ、そしてあなたの周りだけ、かもしれないのです。

あなたのライバルは、あなたが不安になって
何にも手がつかない時も
着々と内定への準備練習を重ねています。

✈✈
新卒ANA＆JAL客室乗務員内定のためには、
①TOEIC＆SPI
②過去問に対する回答作成
③立ち居振る舞い
④メイクを含む外見を磨く
⑤ANA＆JAL以外もエントリーを確実に済ます
（さらに、言うなら、ANA＆JALがNGだった際に、
実際に入社しても良い会社の確保をする）

が「やること」です。

本気で内定を目指しているCA受験生は、
大学２～３年次から、
スクールに行っています。

実際、当スクールでも、
大学３年９～１０月からANA＆JALを
目指して月謝生になる人は
毎年、確実に内定しています。

今、新卒ANA＆JAL客室乗務員採用面接に
向けて、
「何もしていない」
という場合、

「遅すぎる」感は否めません。

ただ、面接直前から
ANA３５問問答・JAL過去問問答・
ビデオ通話面接対策・などを単発受講する方で、

①もともとのTOEIC点数が８００以上
②学歴が高い（旧帝大系国公立・首都圏SKJ）
③言語能力が高い

というCA受験生は、実際に、昨年も１０数名の方が内定しています。
（私を選んで単発受講してくださってありがとうございました。）

「私は結構いけるかな？」
と思っていても、
実際は、甘く見ていて、
新卒ANA＆JAL客室乗務員採用終了後に
ライン相談して来て、

相談して
さらに自分の甘さを思い知る、
というCA受験生は多いのです。

最近、頻繁に「コロナを甘く見るな！！」
というSNSの掲示があります。

私から言わせてもらうと
「ANA・JALを甘く見るな！！」です。

✈✈
ただ、このような難関のANA・JAL客室乗務員採用でも、
「新卒」が一番！！内定し易い易いのです！

実際、今年はコロナショックで
ANA既卒の採用自体が不透明です。

が、コロナ下でもANA新卒は採用します。

JALは近年若返りを図っている一貫として

やはり、新卒CAを多く採用するのです。

新卒は
ーANA・JAL受験を甘く見ている人が多い
ー学歴・SPI・TOEIC以外の差があまりつかない
ため、

他者より、少し集中して頑張れば、
内定できる！という利点があります。

一方、

既卒ANA&JAL客室乗務員受験では、

ー驚くようなキャリアウーマンが参戦してくる
ー一度新卒で失敗しているCA受験生は受験を甘く見ていない
ー有事の際（今回のコロナのように）は採用人員が極端に減る

事から、
非常に難易度がアップします。

ANA＆JALを目指すなら、
新卒！ですし、

スクールに投資するなら、
新卒時が一番効率が良いのです！

もし、あなたが、
ANA・JALエントリー後に
「何も対策を講じていない」なら、
上記①～⑤の全てについて、

どれも欠けることなく
準備する必要があります。

あなたは大丈夫でしょうか？
コロナに翻弄されず着々と準備を進めていますか？？
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