異例のお盆休み✈スカイマーク客室乗務員やその他のスタッフの姿

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スカイマーク。

日本随一の独立系エアライン。

例えば、
エアドゥやスターフライヤー、ソラシドエアは、
一見、
独立したエアラインのように
見えますが、

ANAと共同運航しているため、
ANAと足並みをそろえなければ
ならない航空会社です。

航空会社独自で取り決めができない
いわば「子分」のようなエアラインです。

フライト中でも
実はANA基準で厳しく規制されています。

共同運航以前から勤務していた
客室乗務員は、
ANA基準で厳しく締め付けられたり
ルールが変わったことを
当時、実感していました。

他方、
スカイマークは、破綻した際に、
大手航空会社の傘下に入る選択肢も
ありました。

しかし、
（JALと異なり）
本当に自力で回復した
とても素晴らしい航空会社です。

それなのに、
出る杭は打たれる、のが
日本の常なので、
スカイマークの
ネット上の評判は
悪いものが出回ったりしています。
（だからこそ、ネット上で軽く
検索した情報は、鵜呑みにしてはならない、
っていつも思います）。

現在はネットで
即時に回答が出る時代です。
しかし、
自分が検索した情報自体が
本当に信用できるものか否か？
は、謎です。

客室乗務員受験についての
情報も同様です。

入社後、卒業生が「辞めたい」と
言わないエアラインがスカイマーク。

さて、
お盆のスカイマークの以下の
記事を読むと、

国内航空会社が
どのようにコロナ禍で
頑張っているかがわかります。こちらをクリック⇩
お盆のスカイマークの客室乗務員とスタッフの動き

２２年卒の客室乗務員の採用を中止することを
スカイマークはいち早く発表しました。
独立系だからこそ、そして、
経営が明瞭で経営者が覚悟を決めているからです。
他社はそんなことできていませんよね？

期待を持たせるだけ持たせて、
引っ張るだけ引っ張っておいて、
客室乗務員受験生を精神的に追い込んでいる会社もあります。

JALに至っては「２２卒の採用は『難しい』」
という程度にとどめている。
非常に宙ぶらりんです。

あなたも、経済や世界情勢についての
ネット上の情報を自分の頭で
判断して、
自分が何をすべきか？を
考える人にならない限り、

常にネット上の誤った情報に
翻弄される情報弱者になるでしょう。

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