2022卒ANA客室乗務員志望の
新卒CA受験生には
悲しい速報が入っています。
ANA5100億円赤字
４００人以上グループ外
出向見通し。
こちら⇩
ANA5100億赤字400人以上グループ外出向
先日も記載通り、
客室乗務員も
様々なところに出向しています。
こちら⇩
ANA客室乗務員出向や副業も・・
さらに、
雇用を保全するのではなく、
3500名を削減しようとしています。
こちら↓
このような状況で
22年卒の新卒客室乗務員を
雇用しよう、というのは
かなり無理な状況かな、、と。
他方、このような
朗報もありますが、
ANA航空事業一本足からの脱却✈︎こちら↓
しかし、
新卒も既卒もCA受験生は
21年度採用も期待はしない方がよく、
「では、どうするのか？？」
を十分に考えるのが得策です。
ーマイナーエアライン（国内）を目指す
（倍率は凄いことになっています）
ーポストコロナショックのANA＆JAL採用に向けて、実力をつける・準備する
ー現職でどうするか・転職してどうするか、を熟考する、、
など。
現在ライン相談をいただく方も、
将来客室乗務員を目指すとして、
プロの意見として「どの選択肢が良いか？？」
を聞かれます。
年齢・素養・学歴・職歴によって、
個々に違うのですが、
やはり、明確に答えられるものです。
現在、採用が行われている
オリエンタルエアブリッジも
「受けた方が良い」
人もいれば、
無視しても良い人もいます。
自分の人生の中で
客室乗務員、と決めているなら、
迷いなく、
進めていくことが重要でしょう。
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