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こちらで国内航空会社客室乗務員(ANA&JAL、エアージャパン、LCC以外)になるには✈TOEIC点数は何点必要か、投稿しました⇩
国内航空会社客室乗務員(ANA&JAL、エアージャパン、LCC以外)になるには✈TOEIC点数は何点必要か
TOEIC点数はマイナーエアライン志望の
場合は、問われません。
昨年、コロナ下、新卒客室乗務員の
採用があった
オリエンタルエアブリッジ
ソラシドエア
フジドリームエアラインズ
いずれもTOEIC600点や高得点は
必要としていませんでした。
ですから単発受講や完全対策受講の
受講生はTOEIC600点がない人も
いました。
今日はマイナーエアラインの
TOEIC点数について、
注意点があるので
投稿します。
TOEICの点数があまりに高かったり、
履歴書を見た時点でANA&JALレベルだと
判断できたり、高学歴、という場合、
マイナーエアラインには内定しない
ケースがあります。
新卒21年の客室乗務員受験生で
心あたりがあるCA受験生がいるかも知れません。
(実際は「自分はできる」と思う人ほど
気付かずに面接官の地雷を踏んでいる人は
非常に多いものです)
もちろん、
自己評価が高すぎて、
実は別の面で内定しなかった、
というケースもあるので、
要注意です。
しかし、
コロナ前もコロナ後も
「明らかにANAやJALに転職成功しそうな人材」
は敬遠されている、
事実はあります。
どうしても、
新卒で客室乗務員になりたい!
という場合は、
履歴書の英語資格の記載に注意する
必要があるかも知れないです。
実際に月謝生で履歴書記載を
応募航空会社に合うように
したケースもあります。
面接で
「外資系航空会社志望ですか?」
と聞かれる航空会社もあります。
TOEICの点数が高い、
客室乗務員受験についてスペックが高い、
という場合は、
考慮する必要があるでしょう。
履歴書操作で内定は可能ですから、
わざわざ英語の勉強を止める必要は
ないですし、
むしろ、
今後や将来を見据えて
英語力やTOEIC点数は
高めておくのにこしたことは
ありません!
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