エミレーツ航空カタール航空客室乗務員採用試験で新卒の場合職歴はアルバイト経験を入れるか？

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カタール航空客室乗務員
エミレーツ航空客室乗務員
受験で、
新卒で、以前に
カタール航空客室乗務員
エミレーツ航空客室乗務員
外資系航空会社客室乗務員
未受験の受講生から

質問があったので
明確にしておきます。

国内リージョナルエアライン
の客室乗務員採用や
ANA＆JAL客室乗務員
の採用と全く異なり、

カタール航空
エミレーツ航空の場合、
職歴はある方が良いし、
多くても良いです。

そして、アルバイト職歴でも
接客業に携わった場合は、
接客業経験者として
認められます。

ですので、
新卒で「学歴」しか
書かないのは、
お勧めしません。

アルバイトでも
堂々と記載します。

社会人でも
現職が接客業務でない場合でも
学生時代の接客業務は
経験として入れて良いってこと。
（しかし、面接では
しっかりその事を語れる必要あり）。

逆に、
国内企業は、
航空会社でなくても
履歴書が綺麗な方が
評価がグンと上がります。

例えば１９年ANA採用で
受講者の３０歳以上の方の
内定者の殆どは、
新卒からずっと継続して
キャリアを１社か２社で積んだ人でした。

先日のリージョナルエアラインの
経験者採用で
卒業生が受験した際に
最終面接で
（思わず履歴書に
学生時代のアルバイト経験を
書いており）
「転職多いけど」と
つっこまれてしまい、

説明を要していました
（しかし、転職が少ないことが
わかって内定）。

このように
転職が多い場合、
評価が下がりますが、

ANAやJALでも、
「客室乗務員で転職」を重ねて
ステップアップしている
場合は、

（ANAやJALが結局最高峰と
ANA＆JAL採用担当者は思うので）
３社以上でも全く問題ない
ようです。

コロナショック後の
カタール航空エミレーツ航空の
客室乗務員採用再開は
朗報ですが、

コロナ禍で
カタール航空と
エミレーツ航空の
退職を余儀なくされた
卒業生は、どうなるのかな？

というのが
私個人の専らの関心事項と
言えます。

カタール航空エミレーツ航空は
そもそも財力があるため、

そして、
ヨーロッパの殆どの国は
ワクチン接種が完了して
この夏のバカンスも
堂々と旅行のために移動
していたため、

客室乗務員採用が
再開されたわけですけど、
だからといって

アジア系や欧州系が
元に戻るか？
は、謎ですし、

ANA＆JALも
このままでは
なかなか厳しいのかな、
という所感です。

なお、
新卒客室乗務員受験生で
カタール航空
エミレーツ航空を
実際に受験する場合、

国外に出るのは
どういう流れなんだろう？

と不安に思っている

新卒客室乗務員

志望者が多いでしょうが、それに
については、
後日記載したいです。

実際、
カタール航空客室乗務員も
エミレーツ航空客室乗務員も、
コロナ直前は
新卒（つまり若年）の
客室乗務員採用が

圧倒的大多数だったため、

２３卒２４卒の方も
（代行スクールの推しが
なくなる事を考えると）

とにかく早急に
カタール航空
エミレーツ航空への
「面接」英語力を
磨く必要がある事に
気付いて欲しいです。

こちらで記載したとおり
⇓
カタール航空客室乗務員内定エミレーツ航空客室乗務員内定の英語力

単にTOEIC８００超え、
というだけで
内定していたのは
２０１４年辺りまでですから。

古い情報に惑わされることが
ないように。

ぼやぼやしているうちに
カタール航空エミレーツ航空に
受からない年齢になってしまわないように、
「面接」英語力を磨かねばならない、
ということ
ですね。

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