IBEX航空やフジドリームエアラインズで外資系航空会社から内定しなかったCA受験生の言い訳

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フジドリームエアラインズ経験者
客室乗務員内定がありました。

IBEX航空経験者客室乗務員
の内定者に続き、

単発受講の経験者CAさんが
内定し、ほっとしています。

さて、
IBEX航空客室乗務員
ソラシドエア客室乗務員
フジドリームエアラインズ客室乗務員
と
経験者採用が続き、

それぞれの航空会社で
内定しなかった・
エントリー通過しなかった
などの経験者さんからの
ライン相談を複数受けました。

特に外資系客室乗務員経験者の
方からの相談で
耳にすることは

「私が外資系航空会社CA」だった
から、内定しなかったのでは？

です。

しかし、残念ながら、
これは
「外資系航空会社客室乗務員だったから」
内定しなかったのではなく、

単に
「元外資系航空会社客室乗務員として
言ってはならない事を言ってしまった」から、
とか、

「単純に能力不足や資質不足や
練習や戦略不足であった」
なのです。

現に
上記航空会社では
外資系航空会社客室乗務員経験者であっても
内定・通過しているのです。

そして、コロナ禍では
採用会社や採用人数も
僅少なので、

コロナ前のように
経験者だから、１回は内定しているから、
だからOK！みたいな事は
ないのです。

同様に、
経験者客室乗務員だけでなく
新卒や既卒で
上記３社にエントリー通過しない
動画選考通過しない、
というCA受験生からの
相談があります。

ライン相談者の約半数は
「これまで通過や内定しないのは、
プロから見ると、
とても明らかなのに、
それに気づいていない」

ケースがあり、

練習不足や資質不足に対する
「言い訳」や「自信」
に結構驚いています。

新卒客室乗務員内定志望者は

「私は新卒だし、
まだこれから既卒として
客室乗務員受験できるから
時間はある」
と思っているかも知れないですが、

社会人１年目から
客室乗務員に適切な
年齢の上限までは
「あっと言う間」に過ぎます。

事実、
新卒時に問合わせを頂いて
その後、
もう３０手前になってから
やっと
スクール受講への問合わせを
貰うこともあるのですが、

「何でもっと早く？？」
と思わずにいられません。

それに対しても
様々な言い訳をされる方もいらっしゃるのです。

夢実現のための
自己投資は早ければ
早い方が良いです。

特に客室乗務員なんて、
国内でも外資系でも
若年者が圧倒的に有利なのですから
自分の人生で
絶対CAになる！と決めているなら
決断は早いにこしたことは

ないのです。

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