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ANA客室乗務員やグランドスタッフ
の卒業生さんのリアルを
言うと、約８割が
「フライトしていない」状況です。

ー休職中（子供や家庭に貢献・妊活や産休や育休）
ー同じ会社の他部署に出向
ー他の会社や団体に出向

です。

ただ、２０１９年に内定して、２０２０年に
入社したANA卒業生さんは、
コロナ前のANAの習熟の驚くほどの速さ
とは異なり、

緩やかに習熟している状況です。

コロナ後に入社したANA客室乗務員さんたちは、
コロナ前の激しく速い習熟の状況を知らないし、
フライトも少なく、給与も少なく、賞与も無いため、
非常に不安に思ったり、
不満を持ったりした人もいました。

そして、これらの新人客室乗務員さんたちは
ある一定期間を超えるまでは
他社や他部署への出向も認められないため、
地方から出てきて経済的に厳しい人が
いました。

しかし、コロナ前のANA客室乗務員の
習熟スピードは
本当に激しかったので、
（そして、それが離職の原因の１つでもあったので）

実際は、非常に丁寧に習熟できる
この感じは有り難いことだと個人的に思います。

マスコミでは
航空業界の苦労や悪い面ばかりが
クローズアップされます。

しかし、
ANAやJALという大手航空会社のリアルは、
他業種や他社からのラブコールが絶えず、
常に「何等かの」職業が社内で告知・提供されている
状況なのです。

そして、
実際にこちらは
ANAのグランドスタッフさんが
手がけているものなのですが、
（こちらは公開可能なので➡鳥取県に出向しイベントを実現）

恐らく、もと居た方が
行っているよりも、
積極的に活動されている様子が
うかがえたのです。

地域観光に従事している
卒業生客室乗務員の中には、
（地方の方なら聴いたことがあるかもですが）
地元のラジオ局の番組に
出演したり、、等、

大きく活躍の場を広げています。

ANAの社員はそもそも、
（働きすぎで慢性の病気持ちになるくらい）
働きもの（働かされる？）ですから、

どのような場所に出向しても、
非常に重宝され、
さらに、その働きぶりが
口コミを呼び、

全国あらゆる場所から
ラブコールが引きも切らない
状況なのです。

こういうところは
さすが最大手、と言うしか
ありませんね。

解雇外資系客室乗務員とは
全く異なる状況です。

無論、当のANA客室乗務員さんらは
今までの生活レベルを随分落とさねば
ならない為、
やはり大変なのには変わらないです。

しかし、全く職がない・・・
あっても、望まない職種や契約やアルバイト・・
という現実を突きつけられた
高年齢の外資解雇客室乗務員さんの
不安定な状況とは比較対象にならないです。

そして、
他社や他団体で重宝されているのは、
当然です。

厳しい客室乗務員や
グランドスタッフの内定を
取ってきた人なわけですから、
「頑張ること」「最大限の力を出すこと」
には、

労力は惜しまないわけなので。

こちらは公表されている機上で勤務するANA
客室乗務員のリアルです。

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