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いやぁ、
もう先週～今週は
JAL、
JTA、ジェイエア、JAC,
台湾スターラックス航空
スクート、
エティハド航空、

とコロナ前でも
これほど最終を含む
重要な面接が２週間という
短期間に重なったことは
ないかも知れないです。

コロナショックで
ストップしていた採用が
ポストコロナで一気に
始まった感じですね。

しかし、これでも
コロナ前の2割も
戻っていないのです
（外資系）。

国内航空会社は
採用人数がとても少ない、
ということを覗けば
体感的に
７割は戻った印象ですね。

現在は月謝生さんは
コロナ前から始めた
自分の勉強を継続しているので
新卒さんが多く、

ですので、
先週からは単発の
受講生さんが多くて
やはりとても大変な状況で
ブログ更新はままならなかったです。

卒業生さんからも
「大変なんじゃないですか」
と暑中見舞いが来たほどです。

さて、

エティハド航空客室乗務員採用面接が
進行中です。

今回は画面で他の受験生を
観る事ができるので、

「やっぱり次の段階に進める人は
全く異なるな」
と、リアル面接よりも
一層、実感できたのではないでしょうか。

エティハド航空でまず
求められているのは
「英語力」です。

日本の航空会社のように
「今回は５０名の採用」
と決めているわけではありません。

基準以上の人は採用するし、
そうでなければ、
再度、採用を行えばよいだけ。

特にオンライン面接になってからは
中東航空会社の採用側が、採用を実施する
ハードルも、経費も、下がっています。

だからエミレーツ航空なんて
ヨーロッパでは何度も何度も
採用しているのでしょう。
オープンデーも頻繁に行っています。

エティハド航空のオンライン面接で、
初段階で不通過だった方は
自分の面接英語力を
疑ってみましょう。

アジア系航空会社の英語力とは
全く異なるのが中東航空会社の英語力です。

急いで対策すべきです。

現在、アジア系の航空会社の
採用が全く見込めない状況だし、
英語力がそれほど求められない面接自体が
少ないのです。

アジア系の客室乗務員採用が
始まっても、

まっさきに処理すべき問題は
１９年に内定した人で２０年に
入社できなかった人、

２０年に解雇した人、ですから、

「まっさら」な状況で
採用がスタートするとは
思えないです。

他方、
中東航空会社は
もう１９年内定者や
解雇者の問題は
解決済みです。

ですので、
昨年２０２１年～今年２０２２年
～来年の四半期前期が
大チャンスで、
その後は採用が減るのは必至。

実際にエティハド航空の
今回の採用も
エミレーツ航空同様に
随分簡単になっています。

本当にチャンスって
「前髪」しかないです。
そして「チャンスを逃したとき」は
自分ではわからないもの。
（わかるなら、チャンスは逃さないですしね）。

「また、採用がある」とか
「また、この機会がある」
とか思ってしまうのが人間ですが、

大抵、２度は無い。

私もチャンスを逃した場面を
何度も経験しています。
しかし、その時は
わからないものなのです。

だから、
頭で損得を考えたような
頭でっかちさんは
チャンスを思いっきり逃します。

自分が「こうしたい」
「やってみたい」
という直観に従うことです。

外地で受験できる人は
エティハド航空は
外地受験が現在豊富です。

ですので、
トライできる人は
まずはアプライだけでも
して欲しいです。

アプライした上で、
どうしても行けなかった、
というのは、
アプライもしなかった、
とは全く異なります。

世界的に絶大な人気を誇る
エミレーツ航空・エティハド航空に
今、コロナ前よりも
格段に簡単に入社できる状況、という
このビッグチャンスを
逃すなんて非常に勿体ないのです。

余談ですが、
エティハド航空面接官の
民族衣装に沸いた人も多くて
ほのぼの嬉しかったです。

カタール航空の卒業生CAさんが
よく
「あの、民族衣装は、本当に皆さん綺麗に着ていて、
しかも、いつも真っ白に保っているのがとても素敵です」
と言っていました。

別の卒業生CAさんは
頻繁に民族衣装の男性の
stampを送ってくれて、
私の方が「沸いて」しまうことが
あります。

そうやって正装で
面接に臨んでくださった
エティハド航空の
面接官に感謝です。

さて、こういう
未曾有の大チャンス、
逃す？逃さない？？

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