✈︎中尾享子です✈︎客室乗務員になりたい客室乗務員内定志望者さんへ✈︎客室乗務員内定＆TOEIC点数アップブログ読破ありがとうございます♪
カタール航空客室乗務員採用面接が始まります。
今回のエントリー通過は代行スクール経由通過ではない為か？かなり世界的なリクルート基準に沿っているような印象です。
ー年齢も専門卒から30代前半まで確認しています。
ーコロナ禍の外資系客室乗務員解雇者も多いです。そもそもカタール航空は現役や過去客室乗務員を高く評価してくれる土壌があります。
先日も投稿した通り、カタール航空客室乗務員は基準に乗っていない客室乗務員内定志望者さんはあっさり落とします。
逆に言うと、基準以上なら絶対内定するわけですから、その実力をつけるのみです。
アームリーチ時(あるいはその後の)スモールトークで「一体何がわかるんですか？」とライン相談でも頻繁に質問されます。
しかし、めちゃくちゃ分かります！！これはエミレーツ航空のリード＆サマリーでも同様です。
英語ネイティブやリクルーターに、まず「英語ができる」と思われる話し方をしていない限り、あっさり落ちます。ライン相談でもチェックすることがありますが、
英語の声量や声質になっていない場合、日本語話者特有の語尾上がりや胸式呼吸での話し方、話すスピードが遅い場合は、速攻ＮＧでしょう。
外資系航空会社志望でレギュラー生徒として受講して半年くらい経つと、半年前の自分の英語がなぜダメだったか明確にわかるようです。
しかし受講当初は、何が改善ポイントなのかも全くわからないという状況なので、多くのスモールトークNG受験生も「スモールトークで一体何がわかるんですか？」となるのでしょう。
トピックトークは先日のスクート客室乗務員やエティハド航空客室乗務員採用面接に向けても、練習を重ねていた客室乗務員内定志望者さんが多いでしょう。スクート客室乗務員採用試験を受けてトピックトークでNGだった場合、大きく改善が必要です。
トピックトークは1か月くらい練習を積めば、テクニックもありますし、改善できる項目ですから、しっかり対策すべきです、
高年齢のエントリー通過者さんは、次回以降コロナ前の条件に戻ってしまう可能性もあります。そういう意味ではチャンス回ですから、今回のカタール航空客室乗務員採用面接は取りこぼさぬようにして欲しいです。
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