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昨年から私にとっても非常に長い長い
採用面接でした。
しかし、やっと落ち着いた、
という気分です。
何か月、所感の投稿をしていないんだろう、、
って驚きます。
JAL客室乗務員とANA客室乗務員
エアージャパン客室乗務員採用面接は
最高峰の超難関客室乗務員採用試験です。
今回も経験してみて、
以下のことを強く感じました。
ーANA&JAL客室乗務員採用内定は
新卒の時がやっぱり一番内定し易い。
ーJAL客室乗務員内定者は内定すべき人が
内定している。最終面接まで行った場合
「内定するか否か」は
新卒時と異なり明言は難しい。
しかし「内定しない人」については
受講者と暫くやり取りすると、即、明言できる。
なので、現在JAL客室乗務員内定レベルに無い人は
「内定しない人」という立ち位置から
自分を格段に改善することが第一歩。
(ライン相談等活用することができます)
ー2018年以降、
JAL客室乗務員内定者は
「性格が好い」
「頑張ることを継続できるし、全てにきっちりしている
(例えば、課題期限や、課題で決めている細かい手順の遂行等)」
「女性先輩に絶対好かれそう」という
私判断の特長に合っている。
JALやANAレベルになると、
自己判断で
「これくらいでいいだろう」と
立居振る舞い、
文言作成、
話し方、
オンライン面接の受け方
をつづけていると、
いつまでも同じ低いレベルで
成長なくグルグル回るだけ。
この状態では
何年もトライしているけど
全く受からない、という
状況が続き、
年齢が高くなって
タイムアウト、となるでしょう。
今回もやはり
最終まで行って
内定した方の
年齢は期待していたより低めでした。
JALはANAと異なり「急ぐ」必要があると思います。
JAL側は今回、
「年齢の高い人を多くES通過させたり
その先の面接まで進ませた」
ということで、コンプライアンス的には
役割を果たした、
と思っているのかも知れません。
JAL客室乗務員採用の場合
最終面接まで行っても、
3倍以上の倍率があるわけです。
最終面接まで行った方も
現状に甘んじず、
来年の採用に向け
今からスタートをして欲しいです。
実際、内定を獲った方々は
JAL客室乗務員完全対策か
月謝生の受講をして
長い間をかけて改善成長して
来た人たちです。
つまり長い間虎視眈々と準備を
してきたのです。
採用が始まってから
付け焼刃的に始めたのではありません。
内定を目指しているけれども、
今回惜しくも涙を飲んだCA受験生は、
頭に円を描いてくださいますか。
そのまぁ~るい円は
①立居振る舞い
②大きな笑顔
③話し方
④声量や声色
⑤語学やSPI能力
➅話す内容
⑦年齢や身体条件や健康条件
のパイで構成されています。
JAL客室乗務員内定者の場合、
これらの1つなりとも
大きく欠けている、
ということはありません。
まぁ~るい円なんです。
たとえばパイが少し欠けていても
他の部分で凄くプラスになっている、
ので、全体的にバランスが取れています。
しかし、
内定しない、という場合、
オンラインや2次で
アウトだった、という場合は、
上記の何等かの要素が
必ず「大きく」欠けています。
たとえば
本年度内定した月謝生さんは
これまで
JALの最終に2度も進んだけど
ダメでした。
彼女の場合は
まず自分ではオッケーを勝手に出していた
立居振る舞いが、
全くもって、基準に達していなかったです。
やはり、自分の甘い目では
全くわからないことがあります。
ですので、
JAL客室乗務員採用で内定したいけれども
ダメだった、という場合、
自分を甘やかさず
厳しい目で見て欲しいのです。
最終面接まで行った、
という場合は、
2タイプあると思います。
前述どおり、
全く何かが大きく欠如している、か、
あるいは、
本当に惜しいところで内定を逃している、か。
前者に当てはまる場合は、
年齢が若いなら
今後1年の伸びで
来年栄光を掴むことが
できるのですから、
もう今日から
準備をするくらいの気持ちで
いて欲しいです。
「最終面接であのようなことを言ったのは
まずかった」
「あのときもっとこうしていたらなあ」
なんて、
最終面接まで行った人は
そう思うことがあるかも知れません。
しかし
「人生にifは無い」。
過去を悔やむのでなく
未来を変えて行ってください。
その先にきっと栄光があります。
ANAでも良い!という人は
今年のANA既卒客室乗務員採用に向け、
本日からCA受験への課題を
継続することで
きっと良い結果が出るはずです!
ANAはJALに比して比較的
緩いですから。
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✈500点~700点の方は緑の総合本がお勧めです。
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700台の方も使っています。リーディングだけの
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