エミレーツ航空客室乗務員採用面接内定へ🛩エミレーツ航空内定レベルが非常に下がっている件

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エミレーツ航空客室乗務員
採用面接が行われました。

コロナ前に内定した
現役客室乗務員さんから

「コロナ直後の内定者から
凄く簡単な採用試験だった
と聞いて、結構ショックを受けています」

という趣旨の話を
先月したところだったのですが・・・。

それは、
コロナ直後のエミレーツ航空
客室乗務員の採用試験のプロセスが
ほぼオンライン面接・・という
非常に簡単なものだった・・・というもの。

しかし、
前回の試験は
プロセスが簡単、というのではなく、

受験生徒からの驚く情報によると
「内定レベルが非常に下がっている」
というもの。
（詳細はコンプライアンス的には
言えませんが、とにかく内定レベルが
著しく下がっています）

コロナ下、
エミレーツ航空の客室乗務員は
ファーストクラス・ビジネスクラスの
担当をしているベテランの
客室乗務員を解雇しました。

（中には訓練教官になった人をも
解雇）

その大量解雇の後の
現在までの採用です。

エミレーツ航空は
アメリカ企業くらい
冷酷な労働契約に基づいています。

（だから、今回英語力が不安なまま
CA未経験で内定した方も
訓練であっさり解雇に
ならないように要注意です。
訓練前受講を絶対お勧めします。）

コロナ下では訓練中の
卒業生もあっさり解雇になりました。
（しかし、この方はリジョインしています。
コロナ下で始まった訓練なのでね）


コロナ後、
かなりな人数を採用したにも
拘わらず、

客室乗務員の人数が
まだ不足している模様。

１００時間超えて
フライトが入ることもあるそうです。
（カタールでは１００時間は
アルアルだけど
エミレーツはなかったのに・・）

訓練所はシンガポール航空と
異なり、エミレーツ航空では
大規模なのです。

しかし、それでも
客室乗務員が不足している、

という、、、。

だから
エミレーツ客室乗務員志望者にとっては
嬉しい悲鳴が上がる状態！！


日系専願で
最大手航空会社に最終的にW内定したのに、
エミレーツ航空を受けて、
準備もあまりしていないのに
受かってしまった、という
月謝生もいるくらいです。

コロナ前のエミレーツ航空の
内定者に申し訳ないくらい
レベルが下がっています。

エミレーツ航空・カタール航空
エティハド航空の３社は
「これだけの人数を採用しよう」
という採用方法ではなく、

「内定レベルに達したら
採用する」方法です。

その内定レベルが
下がっている今、
（というよりも人数が
不足しすぎて、
現在は
不足人数を採用しよう、と
いう方向なのかもしれないです）

本当に内定のチャンス！なので
ぜひとも実力をつけて
頑張って欲しいです。

他方、
これほどレベルが下がっている
前回のエミレーツ航空
採用試験で
最終まで行けなかった、
という場合、

何が原因なのか
把握して改善しない限り、
エミレーツ航空客室乗務員
の内定は今後もないです。

ぜひとも改善し、
この採用人数が豊富な時期を
狙って欲しいです。

過去も２０１４～５年辺りに
起こったことですが、
エミレーツ航空の
採用が飽和状態になって

「全く採用が無い　涙」
時期もあったのです。

この大量採用の後は
そういう状況にもなりかねません。

特にエミレーツ航空を含む
中東３社は
世界中をフライトしているため、
世界情勢にも
左右されやすいです。

イスラエルで戦争が
起こったので、その影響を
いつ受けるかも読めません。

本当に今がチャンスなのです！！
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