外資系と日本の航空会社の訓練は
そんなに違うのでしょうか？
保安に関する訓練で
スライド（扉についている滑り台）を滑り降りる
というものがあります。
日本の航空会社では
ドキュメンタリーで
よく出てくる場面です。
お客様は緊張して脱出し
ＣＡはそれをうながすように
「ジャンプ！」「ジャンプ！」
と
スライドに向かってジャンプしていただくように
大声を張り上げます。
以前にこのブログでも紹介した
『ハッピーフライト』でも
緊急事態の時は
すっごく緊張が張りつめていた
場面でした。
私もドキュメンタリーやドラマで
そのような緊張した場面を
よく見ていたので
きっとスライド訓練は
大層な訓練になるのだろう
と思っていたら・・・。
私の会社は
自社でスライドを保有していなかったので
ＫＬＭオランダ航空のスライドをお借りして訓練へ。
英国からオランダへ行くことになりました。
英国からオランダまで片道３時間の小旅行♪
その前日には教官から
”tomorrow, no Almani, no Channel”
(日本人は私服になるとアルマーニや
シャネルというブランドものを着るけど
明日はスライド滑りなんだから
そんな豪華な格好はなしにしてね）
とも言われ・・・。
スライド訓練当日はＫＬＭオランダ航空にのり
機内食（え～っ３時間フライトで機内食でるの？
と驚き、ＣＡのてきぱきした動きに感動ひとしお）
を大いにエンジョイし、
すっかり旅行気分。
そして到着したら
「もう時間がない！」ってことで
つなぎのような服に着替えると
即、
スライドを
『わ～い』というノリで
すべり降りて
え～っもうthe end★
帰りの空港では
私たちは免税品を買いまくり
見まくり・・・
すっかり旅行気分。
きっとこれを聞くと
日本の航空会社のＣＡは
驚くでしょうが、
今でも思い出に残る
とっても楽しい小旅行でした。
ちなみに
実際にＧ航空で
スライドが滑りでる事故が
起きたとき、
まっさきに滑り降りたのは
ＣＡだったそうです。
乗客より先に？？
やはり外資系だから？
飛行機事故の起こる確率は
自動車事故の５００分の１にも
満たないようなので
いざ飛行機事故が起こっても
ＣＡや機長にとってさえ
初めての体験であることでしょう。
だから
私も乗客になって事故に遭い
スライドが出たら
自分で状況判断して様子を見て
真っ先に滑りおりるつもりです。