ANA既卒客室乗務員採用試験～書類通過～１次面接へ

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ANA書類通過～１次面接です。

今回は、大阪・東京で２日間ずつ、
という枠の少なさです。

ここでわかるのは、
来年からはJALもこの流れになる！可能性大、
ということ。

外資系航空会社が
率先して
動画やオンラインでの
試験を採用し始め、

日本でも一般就活で
動画が当たり前になっている昨今、

その流れは今後も加速する予感です。

ANAはJALよりも
経費節減の意識が高いため、
今回、いち早く
経費節減を採用面接で採り入れたのでしょう。

ANA書類通過者は、
JALと異なり、
幅広い年齢（３０代もあり・経験者の場合は余裕であり）で
幅広い職業（JALと同様、接客業か否かは関係ない）、
そして、
未経験者経験者問わず
通過しています。

動画については
ある程度共通点があります。

落ち着いた話し方、
綺麗な話し方、
綺麗な動画で綺麗な見た目。

動画は工夫したものの
そうでないものも
通過しているので、
CA素養自体が見られているのかな、
という印象です。

zip airやANAで
書類通過なし、という場合は、
「動画」が１つのポイントかも
しれないです。

さらに、

来年に向けて、
エントリーシート上で
見られる条件もレベルを上げておく
必要があります。

「とりあえず一定ラインを超えていたら
面接に呼ぼう」という
大量の人数が面接に呼ばれる
という形態なら、

多少、書類上のマイナスは
写真映りの良さ等でカバーできるかも
知れません。

しかし、
書類の段階で人数を絞る、
という場合、
書類に書いていることと動画が全てです。

TOEICやGTECの点数等、
上げられるものは
上げておくにこしたことはありません。

✈✈
動画については、
メイクとヘアスタイルの見た目は
かなり工夫して
良くできるので、

今回書類NGだった人が
ライン相談のお申込みをされていますが、
動画を拝見したら、
そういう点もチェックできるかな、って
思っています。

面接官ほど大量ではないですが、
私も内定者ばかりを見ているので、
不合格者の面接内容やエントリー内容を
見ると
「明らかに格段に違う」
という事がわかります。

不合格の人は
自分のことしか見ていないし、
比較対象がないので、
何が不足しているか
わかりづらいのでしょう。

ということで、
今年も始まってしまった
ANA＆JAL戦線。

最後まで気を抜かずに
行きたいものです。

もし終わってしまった、
という方は、
今が踏ん張りどころ、です。
まさに「今日始める」「今でしょ」だと

思いませんか？

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