CA受験の技術全般✨

平静でいられる理由〜客室乗務員訓練中断客室乗務員さん〜

Posted on Author aakidea

中尾享子です！いつも客室乗務員CA就活＆TOEIC点数アップブログ読破ありがとうございます！

19年外資系客室乗務員内定で、
現在、宙ぶらりん状態になっている卒業生さんについてです。

航空会社の経営状況は、悪化の一方です。

以前このブログでも、お知らせした通り、航空会社は収入がなくても、固定費である人件費、航空機リース代、駐機代が必ずかかります。

航空運賃収入がない限り、赤字は膨らむ一方で、だからこそ、日本国内ではANA＆JAL統合説まで出ています。

世界中の誰にとっても、どの会社にとっても、
コロナは初めての体験です。

ですから、

ー内定会社からの明確な回答が出ないー

のは当然です。

こういう時は、

普遍の事項、
どんな世の中であっても不変の事項に目を向ければ、

回答はおのずから出ます。

外資系航空会社内定者で

特に新卒の卒業生にとっては、社会人に初めて
なったのに、こういう予期せぬ事態となり、
動揺している人も多かったです。

しかし、
普遍で不変の事実は１つです。
「実力さえあれば、どんな状況でも客室乗務員職に戻れる」こと。

だから、
例えば、昨年、エミレーツ航空・カタール航空や
シンガポール航空・
フィンエアーに内定した若年のCA受験生は、
長期的に見れば、全く心配ない！！ので、

そのことを
固く伝えています。

彼女らにとっては、
非常に辛い出来事で、
どこに悲しみや怒りをぶつけていいのか
わからないことです。

特に、上記のような航空会社に
入社した新卒さんは

実力が多分にあるため、
ANAやJALとW＆トリプル内定した
人もいます。

そういう場合、
「ああ、日系航空会社にはいっておけば・・」
と思ったかもしれないのです。
（人生にifはありませんが）

しかし、
私は平静です。

なぜなら
長期的な視点で
このことを見ると、

✈１００％彼女たちは客室乗務員に戻れる、し、

✈人生の早い段階で、試練を味わう方が、その人の視野は広がり、他人の辛い気持ちを、若いうちから慮ることができます。

✈人生で何も辛いことがない、人は、たぶん１％くらいのラッキーな人たちで、大多数は何か乗り越えねばならない試練が来ます。その試練は若いうちの方が良い、って思います。なぜなら、試練に対する耐性を今つけておけば、今後、何かあっても乗り越えることが可能だからです。


✈今はわからないけど、例えば５年経った時、コロナの経験があって、必ず良かった、と思えるはずだから、です。
（スティーブジョブズの点と線です）こちらをクリック⇩
スティーブジョブズのスタンフォード大学のスピーチ

一方、
アジア系外資系航空会社内定者さんで、
英語力がない、人、
ギリギリで受かった、という人には、
実力を今後、どのようにつけるか、を
詳細に伝えています。

もし、
内定した航空会社が
訓練生を解雇した場合、
実力がギリギリや
実は実力がない、
という場合、

CAに戻れるかは
年齢によるし、
次回以降行われる
客室乗務員試験は激戦を極めるでしょうから、

もともとギリギリで内定、
という場合や、
中国系のように「その会社だから内定」
というケースでは、

実力もなく、年齢を単に重ねた後では
客室乗務職に戻れないかもしれないからです。

先日のCA採用中断についてのブログは
こちらですが、こちらをクリック⇩

客室乗務員訓練採用中断で

外資系航空会社卒業生さんの内定同期の方の
中には、
かなり鷹揚に構えている新卒も
いると聞きました。

今後に向けて
動いている人は動いています。

それが証拠に、

客室乗務員採用が
ANA・JAL・エミレーツ・カタール・シンガポール等
中断になり、

それまで月謝生さんだった
方が、チェック講座に移行して
月謝生に空きが出たので、

もう月謝生に申し込む方は
あまりいらっしゃらないかも、
と思っていたのです。
しかし実際は、
現状では空きがない状態になりました。から、
本気で目指している人は頑張っているからです。

同じように、
１９年内定した人も
私と相談をした人は
結論を出して、既に動き出しています。

動いている人は
それくらい動いています。

特に新卒で
次に客室乗務員を受ける際に
「キャリアがない」
というのは

なかなかの致命傷です。

ぜひ普遍で不変の事実を
見極めて「待つ」だけをせずに
思考ー行動して欲しいです。


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