新卒22でソラシドエア客室乗務員採用面接エントリーに不通過・ANA＆JAL志望・外資系航空会社志望の客室乗務員受験生へ

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新卒22の客室乗務員受験生から
ライン相談を受ける中で
「適正な考え方をしていないな」

と感じることが多いです。

これは23/24卒客室乗務員
志望者
２０卒外資系解雇者
にもつながることなので
23/24卒の方・
２０卒外資航空会社解雇者
も意識して欲しいです。

✈22卒客室乗務員CA受験生で、ソラシドエア客室乗務員採用でエントリー不通過の方

✈ANA＆JALをもともと志望している22卒の客室乗務員CA受験生

✈外資系客室乗務員志望の客室乗務員CA受験生

についてです。

もともと、
外資系客室乗務員志望や
ANA＆JAL志望だと、

ソラシドエア・IBEX航空・フジドリームエアラインズ等の
リージョナルエアラインは
視野に入っていない人がいます。

しかし、今後の客室乗務員
採用試験の状況を予測すると
国内大手既卒は２５年あたりまで採用が
戻らない可能性があるし、

外資系航空会社も、カタール航空等の
例を見て明らかなように、
「経験者」やrejoinerから
採用して行くだろうと予測できます。

ANA＆JALはもちろん、
シンガポール航空・
エミレーツ航空・
ルフトハンザドイツ航空
など、

コロナで世界最大航空会社が
次々と赤字を発表する中、
採用や訓練に財力をつぎこめないのは
当然です。

だから経験者から採用、
となるのです。


ということは、
一刻も早く、「客室乗務員」という
職域に入ることが、
将来の客室乗務員のキャリアを
実現させる早道です。

それにも拘わらず

２０卒の外資系航空会社解雇者
や
２１卒のANA&JAL・外資系CA志望者
が現実に対応できず、

意固地に考え方を変えなかった、
のと同様、

そして、それを今になって後悔しているのと同様、

このような世相になってさえも
過去の思考にがんじがらめになっているのに
驚くばかりです。

「新卒カード」は、あなたが
大学院や他の大学に再入学しない限り、一生に１度しか切ることができません。

そして、「新卒で客室乗務員を受験する」ケースが
一番内定率は高いのです。
一番容易なのです。

現在、一般企業試験も採用が
進んでいる場合

冷静に考えられない、
という人もいるのかも知れませんし、
めちゃくちゃ忙しいんです、
なんて思っているかも知れない。

しかし、これまでの既卒客室乗務員受験生は
口にしてきましたよ。
「新卒のときが一番時間があった」
「なんであのとき、もっと視野を広げておかなかったのか」と。

コロナ前なら
「私は能力が高すぎるのでリージョナルエアラインでは
受け入れられない（学歴も高いし英語力も高いしね）」
ということもあったかも知れません。

しかし、コロナ禍では、そのようなことは
ありません。それは、リーマンショック後の
リージョナルエアライン内定者も同じでした。

みすみす「新卒ｶｰﾄﾞ」を持っているのに
「捨てる」「頑張らない」という浅はかな行動は
お勧めしません。

それに、ここで頑張れない人は
おそらく既卒になっても
頑張れないでしょう。
一事が万事、ですので。

✈✈✈
２２新卒でソラシドエアのエントリーが
不通過だった、
という方からのライン相談や
（不通過については無料アドバイスも
行っているので）
アドバイス関連で。

新卒は初めての就活なので、
ソラシドエア客室乗務員エントリーが
不通過だと、
「もうダメかも知れない」
「きっと向いてないんだ」
と思うことで、

IBEX航空やフジドリームエアラインズ
客室乗務員採用
も応募しない・自信がない、
という状況に陥っている人もいます。

当ブログでソラシドエアは
エントリーは通過率が非常に高い
と言ったのも気になっているのかも知れません。

以下は今後の動画選考通過や
面接の通過についても
言えることなので、

たとえソラシドエアのエントリーが
通過していても、意識して欲しいことです。

「Aという就活採用試験に内定しないからと言って、
Bに内定しない、と決して言えない」こと。

無論、客室乗務員採用試験は
超難関なので、
ソラシドエアエントリーで不通過な状態や
今後の客室乗務員採用面接で不通過な状態を
「そのまま」にしておいてOKという意味ではありません。

前回、不通過だった、内定しなかった、
という理由を振り返り、次に活かすことで
確実に成長するし、内定に近くなるのです。

失敗は、失敗のままにしておくから失敗。
しかし、失敗を糧にして成長すれば、
必ず内定に繋がります！

コロナ禍で就職戦線は厳しい、とは言え、
一般就活については、私の体感では
リーマンショック後より良いかな、と
感じます。

リーマンショックの時は100社エントリーして
それでも、、というのも当たり前だった。
1998年辺りはもっと酷かったです。

だから落ちても、落ちても「当たり前」だ、と
自分に言い聞かせる一方で、
（しかし、一般就活では
一旦、内定基準以上になると、内定ばかり出るもの）

失敗ー改善、を怠らない、くじけない、を
習慣にしてほしいです。

最後にもう一度、
✈コロナ禍で客室乗務員キャリアに近づくには、一刻も早く客室乗務員になる、ことが早道。ANA＆JAL、外資系航空会社客室乗務員志望である意固地さを柔軟にして。

✈新卒ｶｰﾄﾞは一生に１度しか切れない。これを大切に、失敗ー改善を繰り返して１歩でも先に。

頑張ってください！

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