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JAL客室乗務員22年採用についてです。
新卒客室乗務員内定志望者さんは、
これまで客室乗務員受験の経験が
ないので、
留意が必要です。
客室乗務員採用試験は、
一般就活とは異なります。
ですので、一般就活と
同じ攻略法で臨んでも
上手くいかないことが
多いのです。
JAL客室乗務員に内定する
ような実力の人は、
これまでの新卒月謝生でも
一般就活は無論軽く
突破しています。
しかし一般就活が
突破できても
客室乗務員内定に
至らないというのは事実。
まずは倍率が
非常に高いです。
そして、
第一印象勝負、の割合が
非常に高い。
さらに、将来の接客のプロ
としての文言内容を
面接で感じさせねばならないです。
同じ大学や同じ学部内で
受験してくるので、
他者比較、も
すごく意識する必要があります。
過去、新卒時にJAL客室乗務員を受験し、
内定しなかった方が
ライン相談して来て
気付くのは、
非常に考え方が甘いことです。
一般就活なら
自己分析を単に
一生懸命し、
TOEICとSPI対策を
それなりに行えば
内定するかも知れない。
しかし、
新卒で
JAL客室乗務員内定を
してきた月謝生は、
プラスアルファで
以下のことを磨いて
きました。
ー美しい立ち居振る舞い
ー美しい言葉遣い
ー美しい雰囲気
ー企業研究
ー競合他社を踏まえた企業研究
ー接客のプロを意識したコミュニケーション力
既卒よりも
新卒が一番JALとANA客室乗務員に
内定するのには
難易度が低いのです。
新卒は、それまでに
客室乗務員内定対策を
真剣にしていない人が
殆どなので、
意識と気力を集中して
投入すれば、
他者を凌いで、
内定する確率は
非常に高いです。
ですから、コロナ前なら
ANA&JAL客室乗務員に
内定するだろう、という
受験生は即、断言できたほどです。
もし22年以降、
既卒JAL客室乗務員採用があると
すれば、
過去、外資系客室乗務員で解雇された
JAL内定志望者も
多く参戦するでしょうし、
新卒で一般企業に入社した後、
キャリアを積んで、
格段に成長した人も
参戦するでしょう。
そのような
既卒JAL客室乗務員内定志望者と
闘っていくのは、
本当に大変です。
もちろん
コロナ後、
新卒
JAL客室乗務員内定は、
募集人数自体が少ないことが
予測できます。
ですから
難易度は高いでしょう。
しかし、
既卒の難易度とは
格段に差があります。
ですので、
自分の人生の中で、
自分のキャリア上で、
JAL客室乗務員を
真剣に目指す
新卒JAL客室乗務員内定志望者は
新卒、というチャンスは
絶対逃さないでほしい
と願います。
余談ですが、
こんなコロナの
世の中になっても、
高校生さんや、その親御さんから
「客室乗務員になりたい」
というライン相談を受けることが
あります。
高校生の見識は
大学生の見識以上に狭いです。
ですので、
「客室乗務員になりたい」
となると、
客室乗務員を多く輩出している
大学に入るのが正解、と
勘違いしている
客室乗務員内定志望者さんが
います。
しかし、
当該大学で
客室乗務員内定者が多い、
というのは、
単に「客室乗務員になりたい分母が
多いので、自然と分子も多くなっている」
ことが多いのです。
大学案内で
「客室乗務員内定用のレッスンを
受けることもできる」
と謳っていても、
「有料」だったりします。
それなら
他の大学に行って、
スクールに通った方が
良いかも知れません。
前述した通り、
新卒は「同じ大学や学部の中の
闘いになる」ことがあります。
大企業は
「いろいろな人材を求める」のが
常ですから、
同じ大学から束になるような
人数を
採用したりしません。
もし、
私が高校生で客室乗務員に
なりたいなら、
敢えて
「全く客室乗務員からかけ離れた」
学部を選ぶかも知れないな、
って思います。
その方が、他者と大きく
差別化できるからです。
旅行・航空について
学習している大学生や専門学生も
いますが、
JALやANAを受験する際は、
その分野について
面接官の方が「プロ」なのですから、
自分が学習したことについて
言っても、
余程でなければ
興味を持ってもらえません。
勉強していない化けの皮が
剥がれることもあります。
他方、
旅行・航空分野以外の
面接官も知らない
興味深い学問には
面接官も普通に
反応を示してくれることが
多いのです。
ですので、
どうしてもその大学に
行きたい!
というのでなければ、
客室乗務員を多く輩出する
大学に敢えて行く必要は
ないです。
✈✈
余談は別にして
22年新卒JAL客室乗務員
戦線は始まっています。
コロナ前であっても、
「募集」が開始されてから
準備しているのでは
間に合っていなかった
わけです。
コロナ後は言わずもがな、、
だと思いませんか?
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