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ANA&JAL以外の
国際線をほぼ持たない
航空会社の
現役客室乗務員さんから、

JAL２２年採用
（既卒募集があれば）
に応募するか否か、
ライン相談を
受けることが

JAL客室乗務員採用発表以降、
多いです。

過去の受講生さんたちが、
国内リージョナルエアライン
やLCCから
ANA＆JAL客室乗務員
に転職した実例を
元に、

述べて行きたいです。

以下の３つの点が
転職後の話題に
上ることです。

①サービスの追求やステイ先。

②年収。

③結婚や出産育児との絡み。

国内リージョナルエアラインや
LCCから、
JAL＆ANA客室乗務員になりたい、
という場合、

動機は殆どの場合、
①②です。

①サービスの追求やステイ先、について。

JAL＆ANAは世界各国に
ステイ先があるのは
ご存知の通りです。

ですので、
転職した
海外志向の現役客室乗務員さんは
ステイ先が海外になって
嬉しい❤
という声があります。

国内オンリーのサービスは
ードリンクサービス
ー商品の販売
という同じことの繰り返しなので、

仕事が「マンネリ化」する、
と思うケースがありますが、
ANA＆JALは
機体もどんどん刷新して行き、
種類が多いだけでなく、

世界の各路線ごとに
サービス手順も異なります。

さらに、
ビジネスクラスや
ファーストクラスのサービスまで
あります。

ですので、
「ファーストクラス担当で
チーフパーサー」
が機内での究極の形で、

無論、出世にはそれ以降も
道があるわけですから、
サービスや仕事の向上に
終わりがありません。

それを、どう捉えるのか？
ですね。

良し、と思うか
大変、だと思うか、ですね。

②年収、について。

年収については、
国内リージョナル航空会社や
LCCから
過去転職した
ANA＆JAL客室乗務員さんが、

一番「報告してくる」
事項です。

やはり、
年収は倍、
LCCからだと３倍になる
人もいました。
（しかし、現在は
コロナ禍で
ANA＆JAL客室乗務員よりも、
リージョナルエアラインのほうが
多いケースもあります。）

しかし、
冷静に考えて欲しいです。

スキルある自営業者や起業家でも
ない限り、

通常は、
「労働のボリュームと
年収は正比例」します。

私も過去、
代々木ゼミナールで
勤務していた際は、

年収が女性の上位
１０％部分に入っていたと
思いますが、

平日は毎日、７時に家を出て
２２時に予備校を出るような
働き具合でした。

しかも、
日本三大予備校のレベルに
ついて行くため、
休日も授業プラン作成や予習で
いっぱいいっぱいでしたし。

周りの年収が高い友人も
一見、そう見えなくても、
労働量が実はとても多いです。

①で述べた通り、
ANA&JALでは
一生、勉強し続ける
プレッシャーと
闘う必要があるのです。

ストレスや労働量も
年収に比例していると
言えるでしょう。

（余談ですが
JTAやジェイエア、
ANAウィングスという
ANAグループ・JALグループ
航空会社も
給与や福利厚生は
比較的良いと言えます）。

金額だけではなく、
福利厚生も
ANA&JALでは魅力的です。
（しかし、これらは
コロナ禍ではストップしている
部分も）

家族が無料で国内海外に行ける、
自分が興味がある学習分野ー
例えば、ワインに興味があるなら、
ワイン検定の受検料が研修費に計上できる、

旅行パックが格安で使えるとか、

（以下は
一般一部上場企業にもありますが）
百貨店や専門店での割引や
薬品が安く購入できるとか、

客室乗務員の特権的なこととして
免税品のフェアで機内免税品が
安く購入できたり配布されたり
（その恩恵に私もあやかることも、、、。
ありがとう❤）

海外旅行に行った際は
ID提示でホテル等が安くなる、など、

特典がいっぱいです。
（しかし、コロナ禍では
一部ストップしています）

JALの場合は、
過去、経営破たんしても
会社が倒産しなかった、
という実例まであるので、
生涯の経済面における
安心感は半端ないでしょう。

③結婚や出産育児、について。

ANA＆JAL客室乗務員に
転職した当時は、
①のステイ先やサービスの追求、
②年収
に非常に喜びを感じても、

ライフスタイルが変化すると
途端に
ANA＆JAL客室乗務員で
あることが

負担になり、

「前の航空会社の方が
ずっと良かった」
と後悔する卒業生さんが
いるのは事実です。

ANA＆JALは
産休や育休は
とても充実しているのですが、

ー国際線の不規則なフライトが
結婚生活や子供との生活に合わない。

ー国際線の厳しい時差が
結婚生活や子供との生活を阻む。

ー家庭中心に自分の生活を
回したいのに、
習熟や慣熟が大変すぎて、
家庭を顧みる時間が
十分に取れない。

という場合が
多く起こるのです。

転職した際は
「サービスを追求したい」
と思っていたのに
結婚・出産後には
それが足枷になることが
あるのです。

上記に悩み、
精神的負担から
長期でメンタルが理由で
お休みしてしまう人まで
いるほどです。

最初に入社した航空会社が
ANA＆JALの場合、

ライフスタイルの変化から、
逆にリージョナル航空会社に
転職、という受講生もいました。

ー客室乗務員を
続ける上で
パートナー選びを
誤らなかった。

（自立したパートナーで、
かつ、女性の自立にも
非常に理解が深く、
協力的で、考え方が
進歩的な人を選んだ）

ー両親や義両親が子供を
喜んでみてくれる。

ー体力的にタフである。

という場合は、

前述の問題は
全くトラブルには
なっていないです。

上記①②③
以外にも
細かい事項は
ありますが、

大抵は
①②③の
話題に尽きること
が過去には殆どでした。

あなたが
国内リージョナルエアラインや
LCCの客室乗務員で

JAL日本航空既卒客室乗務員の
受験に迷っているなら、

上記①②③について
今一度熟考するのは
得策ではないでしょうか。

他方、
「迷うなら行動する方が良い」
ですし、

ANA＆JAL客室乗務員に
内定する年齢も
限られています。

ですから、

とにかく
ANA＆JAL客室乗務員採用に
挑んでみるのも一考でしょう。

心配せずとも
そんなに簡単に
内定するものでも
ないですから。

例えば２２年、

JAL客室乗務員採用で

内定した、としたら
「JALの客室乗務員に選ばれしもの」だった
とも言えるわけで。

自分が内定する、
というよりは
選ばれる、という
視点を持つのも１つかな
と、思いませんか。

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