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JAL客室乗務員最終面接について。
月謝生以外に
単発受講生の受講を
いただいています。
新規の単発受講生が
できていない所、
を挙げてみたいです。
最終面接に呼ばれると
思わず浮足立ってしまいますが、
最終面接に残ったから、
と言って「内定」では
ありません。
２次面接までは
印象の良さ、とか
JAL客室乗務員としての
基礎素養があるか、
という部分が見られています。
しかし、最終面接では
もっと深い部分が
見られるし、
聞かれるし、
精査されます。
現在学生の方で
特に「アピールする部分」
がない、と言う場合、
もっと、文言自体を
差別化しなければ
他の「アピールする部分」
があるCA受験生と
格段に差が出てしまいます。
案外、皆さん
学業に注目していませんが、
日本中にはびこる
同じようなサークル活動や
留学のことを言うよりも、
学業で頑張ったことや
（私が）聞いていて
「それ面白い」と
思うことを言った方が
ずっと差別化できるし
アピールできるな、
というケースがあります。
これは、社会人の方も
同じです。
１～２年目から
社会人として
凄いタスクを
任されるわけない！
のは、面接官も
ご存じです。
その日々のなんともない
ルーティンワークの中で
どんな工夫ができるか？
どうすれば同僚や先輩の仕事が楽になるか？
真剣に考えて実践している人は
確実にそれが文言に反映されています。
自分でそれが見つけられない
場合で、
エアラインスクールに行っていない人は、
他業種の友人や両親に
話を聞いてもらって、
自分の長所を見つけるのも
一手です。
過去問添削でも、
生徒さん自身は凄いと
思っていなくて、
日々の業務で当たり前のことでも、
私が聞いて
「それは頑張っているポイントだ」
と思うことは多いです。
志望動機やJALについての
ことで、
まだまだ
「JALでなければならない」
という明確な理由を
文言に落とし込めていない
ケースが多かったです。
聞いていて
「それは本心ではないよね」
とあからさまに感じてしまう
志望動機もありました。
企業情報と自分を絡めて
書き込んで行くと、
自分の本心に近い形で
なぜJALでなければならないか？
が溢れ出てくるはずなのですが、、、。
NG回答を作る人の多くは
頭の中で考えてしまっていて、
「書き出す」ことをしていないし、
作成した回答が
相手にどう聞こえるか？
録音して聞いていない人さえいます。
１つ１つの項目にエッジを
効かせて、磨き切っていかねば、
超難関航空会社は
内定しないものです。
最終面接に残る人は
さすがに失礼な感じや
発話が不明瞭、という方は
いらっしゃらないのですが、
それでも、
自分でも気づかないおかしな
フェラー語が入っていたり、
語尾を伸ばしたり
余分な言葉を言いすぎていたり、
というケースは
とても多く見られました。
今回JAL客室乗務員最終面接を
受ける方は、
JAL客室乗務員受験をすること自体、
初めての方ばかりです。
が、新卒第二新卒の方ともに
一般就活は知っているし
経験している。
だから
客室乗務員受験の採用試験に
一般就活の感じを持ち込んで
変に自信過剰だったり
方向性が誤っているCA受験生も
多いことがわかりました。
つまり、回答内容が
客室乗務員の内定に求められている
こととズレている、
というケースも、
見受けられました。
これは、特に
学歴が高く、
一般就活でとても良い成績を
残しているCA受験生に顕著でした。
あなたが機上でお客様になった際、
何を客室乗務員に求めるだろう？
と熟考し、
方向を誤ることがないように
して欲しいです。
コロナ禍という未曽有の事態が
客室乗務員になりたい！
というCA受験生の夢の実現を
難しくしています。
しかし、
ピーチアビエーション客室乗務員採用にしても
zip air tokyo客室乗務員採用にしても、
他の国内航空会社客室乗務員採用にしても、
実力が伴っている人が
結局内定しています。
実際コロナ前の
新卒ANAJAL試験でも
zip air tokyoとWやトリプル内定の
方は多かったのです。
実力があるなら
基準を超えているなら
内定が出るのは
当然のことです。
自分の基準を疑い、
ぜひ謙虚になり、
練習準備を続けて欲しいです。
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