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前回もライン相談で
特に新卒の客室乗務員受験について
理解が深くはない
客室乗務員内定志望者さんから
ライン相談で数々の質問を
頂戴することを投稿しました。
（こちら➙客室乗務員内定に語学資格はどれくらい必要か）

ANA、JAL、はもちろんのこと、
カタール航空エミレーツ航空
中華系航空会社・大韓航空
シンガポール航空等、
「新卒時が断トツ内定し易い！」
というのは本当です。

学生時代にやったこと・・

について、
とても気にしている新卒さんが
多いです。

一方は
「あまり何もやって来なかった」
というケース、

他方
「自分のやって来たことが凄い」
と思っているケース。

ANAやJALは巨大企業なので、
多種多用な人材が必要です。

ですので、

「あまり何もやって来なかった」
という人ももちろん内定しています。

客室乗務員就活が
一般企業就活と大きく異なるのが
学生時代何をやったか？が
内定の中の重要なウェイトを占めないことです。

客室乗務員は
接客業・航空会社の顔、です。

どんなに凄いことをやって来ていても
接客素養や外見の素敵さがない限りは、
一次面接にさえ通過しません。

かなり困ったケースは
「自分のやって来たことが凄い」
と勘違いする、人がいることです。

私もそうですが、
人事の人はもうイイ大人なので、
学生時代にどれほど「凄い」と言えど、
たかが知れているのはわかっています。

しかし、勘違いしている学生さんは
自分はけっこう凄いことをしてきた、、
と思っているのです。

例えば過去の卒業生で
海外の恵まれない
子供に
学校を建設したNPO法人で

子供に日本のことを
教えた、、という人がいました。

自分ではとても凄いことを
やっていると思っていたのですが、

「申し訳ないけれども、
そういう学生は日本には
実はごまんといて、凄いことではない」
と伝えました。

学生の中には
自分でNPO法人を「作ってしまった」
人さえいます。

ですので、既設のNPO法人で
子供に日本のことを
教えても全く凄いことでも
何でもありません。

「凄いこと」
で競うなら、相当凄いことを
せねばならないでしょう。

問題は「そこ」ではないのです。

これは既卒で客室乗務員内定を
狙う人にも
よく理解して欲しいところです。

「凄いことをやる」ことが
大切なのではなく、

どんな目立たないことを
していても、
その中に仕事の素晴らしさの
種を見つけ、
それを面接官に言えるように
「言語化する能力を磨くこと」
が大切なのです。

ANAやJALなら日本語で、
外資系航空会社なら英語で。

当スクールでは
月謝生がいますが、
この「言語化する能力を磨くこと」
は、元々無い人は
そんなに簡単に身につきません。

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最初は私が添削ばかり
しています。
この段階では月謝生の「自力」では
ないので、
こういう状態でCA受験
し続けても、

元から外見的素養・接客素養のある人は
一部の航空会社で内定することも
ありますが、

ANAやJAL、
カタール・エミレーツ航空のような
超難関航空会社では
内定に届かかないのが普通です。

「自力で自分の心からの言葉で
言語化する能力」が６～８ケ月で
つけば、
たとえ、面接当日イレギュラーな質問が
来ても、

要領を得て回答することができます。

既卒でもそうです。

既卒で何度も不合格になって
いる人がライン相談をしてきて

「この人、とても良い経験を
たくさんしているのに
言語化できていないな」
と感じることはとても多いです。

しかし、当人は
「私のこの経歴ではダメでしょうか？」
「接客業に転職すべきですか？」
と間違った方向を見ているのです。

新卒で「あまり何もやって来なかった」
という人が内定するのは
以下のような人です。

友人にマウントを取れるような
目立ったことはやって来ていなくても、
日々のアルバイトや日々の学業、
日々の生活に対して
とても真摯に向き合い、

接客のプロとして勤務することの「種」
に気付き、
「ああこの人ならわが社で良い人材と
なるであろう」
と思って貰えるように「言語化」しているのです。

誠実で優しい人柄なのも特徴的です。

もちろんこういう内定者さんは
「言語化能力」は当然ですが
「接客素養」があります。

他者と差別化できる「凄いこと」が
できるなら、それにこしたことは
ありません。

しかし、もちろん
そうではない人も内定しています。

要は
どんなに凄いことをしていても
それを面接官が「感じ取れない」限りは
内定しない、ってことです。

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凄いことをしよう、と目指すよりも
自分の「面接における言語化能力」
「接客素養」を磨くことのほうが
よほど内定に近くなるって話です。

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