JAL&ANA客室乗務員採用面接内定✈2024に向けて

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今年も新卒既卒の
ANA＆JAL客室乗務員採用面接
が終了しました。

月謝生さんは今年も
全員内定で終了。

中には外資系航空会社との
W内定や、ANA＆JAL双方内定も
ありました。

ここでは
JAL＆ANA客室乗務員採用内定
2024に向けて
大体のJAL＆ANA客室乗務員内定志望者が
間違ってしまっている事項について

述べたいです。

たとえ、
今年来年が客室乗務員採用面接
が豊富、とはいえ、

JAL＆ANA客室乗務員内定は
難易度が上がることはあっても、
下がることは無いです！

それは、
こんなに「大学全入時代」になったのに
東大・京大のような国立大学や
早大慶応のような著名私立大学の
難易度が下がらないのと同様です！

常に極めて多くのCA受験生が
JAL＆ANAを受験し、
難易度が下がることが無いからです。

２０２４年度に
JAL＆ANA客室乗務員に
なりたい！という
CA受験生はどうすれば
良いのでしょうか？

こんなに客室乗務員採用が
豊富な今なのに、

ライン相談では
ANA＆JAL客室乗務員採用面接で
内定する可能性判断を求める
相談者さんが直近で非常に多いのです。

２３年ANA＆JAL客室乗務員採用で
不合格だった方ばかりです。

ANA＆JAL客室乗務員採用の場合、
「既に内定しないチームに入ってしまっている」
だから、内定しない！
というケースがあります。

そういう場合は、
自分で劇的な改善をしない限り
ずっと内定しません。

その殆どが、
「見た目・話し方・立居振る舞いが
これで大丈夫」
と勘違いしているケース。

ANA＆JALのどちらとは
明かせませんが
（わたくしも長年の経験があり
知人もいるので）
採用担当者の中には
「入室～着席」の時点で
通過か不通過か
６割は決めている人もいます。

キャリアがあれば、
外さないそうです。

確かに私も
ライン相談の判断時に
判断したことは
大抵外しません。

ですので、
ANA＆JAL客室乗務員内定には
まず
見た目・話し方・立居振る舞い
をANA＆JAL基準にせねば、

初段階でNGです。

やっかいなのは、
リージョナルエアラインや
LCC,
外資系航空会社で
既に客室乗務員を経験している
方でも、

「自分がANA＆JAL基準の
見た目・話し方・立居振る舞いに
達していない」と
気付いていないケースです。

現役客室乗務員さんで
あるだけに
少しプライドが高く、

ライン相談で進言しても
わかっていないな、と
感じることもあります。

実際に受講までしてくる方は
素直な方が多く、
大きく改善することも多いです。

ですので、
初段階で不合格を喫している場合、
自分の
見た目・話し方・立居振る舞い
は本当にＡＮＡ＆ＪＡＬ客室乗務員基準なのか
チェック要なのです。

オンライン面接や動画提出についてです。

全く努力や工夫しないで
内定まで行く人もいますが、
そういう方は
十分な素養や才能を持っており、

スクールに行ったり、
このブログを読む必要もない方です。

実際そういう方もいますし、
そういう方の方が逆に
受講してくることもあり
驚きます。

ライン相談で
ANAの動画を
を見せていただくと、

「よく、自分でこれでＯＫを
出したなぁ」と
感じることばかりです。

自分基準が低すぎるのです。

的外れの質問の１つが以下です。
「オンラインや動画で
画面映りを良くしようと
頑張りすぎてもダメなのではないですか？」

ANA＆JAL客室乗務員が行う
実際のフライトでは、
事前準備が非常に重要視され、

実際にパーサーや
各クラスの責任者などは、
翌日のフライトのため、
前日は１日中準備していることも
あります。

つまり、
準備や努力は高く評価される
土壌ですし、
それが求められるのです。

ですので、
「オンライン面接や動画作成のために
すごく努力や工夫している」
姿勢は評価されないわけがありません。

あなたも社長なら、
自分の会社を受けるために
努力や準備をして来れる人を
選ぶのではないですか？

最終面接の段階になると
言う内容も、とても大切になります。

企業は
「現職で頑張っているからこそ
ウチでも欲しい」
と思うんです。

ですから、
現職でどれだけ頑張っているか？
それをANA＆JALで確実に活かせるか？
が明快にわかる文言作成している
CA受験生は、やはりとても強いですね。

「私は優しいです」
と言っても、誰も信じないけれども
「私は優しいです」を
行動で表す人は「優しい」んだな、
と思われます。

同様に
実際の職場のエピソードで
「自分はこれだけ有能です」
と言えない限り、

相手には伝わらないでしょう。

「私は有能でチームワークよく働いています」
と言葉だけで言って、誰が信じるでしょうか？
そして、
そういう文言作成をしている方が
非内定者さんに多いことに
ライン相談で気づくのでした。

外資系航空会社の
エミレーツ航空客室乗務員や
キャセイパシフィック航空客室乗務員などは
現段階で
客室乗務員内定者のクオリティが
下がっています。

しかし、
ANA＆JAL客室乗務員内定者の
基準や質は全くもって
下がっておらず、
むしろ、２３年上がっているかも、
と感じる場面もありました。

ですので、
他の航空会社と同一に考えないことですね。

そして、
「ANA＆JAL客室乗務員に内定しないチーム」
に現段階で入ってしまっているCA受験生は、

まずは
「ANA＆JAL客室乗務員に内定可能性があるチーム」
にいち早く入ることです。

JALは建前は知りませんが
依然として内定に年齢制限がある会社です。

ですので、
内定したいけれども
２回継続して不合格を喫している
というなら、

リージョナルエアラインはともかく

ANA＆JAL客室乗務員については

スクールの門を叩くことが
絶対近道でしょうね。
（「えっ？スクールへの勧誘？」と思うかもですが、普段から投稿を読んでくださっているＣＡ受験生は、当スクールが勧誘をしないことを知っているはず。ですので、この記述でどれほどＡＮＡ＆ＪＡＬが難関なのか？わかるはずです）
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