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エアージャパンリジョイン客室乗務員採用面接内定への道程

Posted on Author aakidea

客員乗務員採用の２４年の大波が過ぎた、
と思ったとたんに

ジェットスタージャパン客員乗務員や
エアドゥAIAIRDO客員乗務員

JALインターンシップのエントリー添削、


ああ、終わった
と思ったら

マカオ航空客員乗務員と
アシアナ航空客員乗務員の

募集。

一息つけない状況です。

ブログ投稿はすっかり後回しに
なっています。

１９年もこういう大波が来ていて
その後、驚くべきことにコロナショックが・・・。

ですので、
客員乗務員が大量にあるから
大丈夫、とタカをくくっていては
ならないです。

採用が大量にあっても


全ての募集に応募していくこと＆
実力を上げていくことだけが

客室乗務員になる唯一の道。

単に客室乗務員採用応募しているのではダメ。
応募しながら、

実力も上げていかねば
単に同じところでから回りしていることに
なります。

エアージャパン客室乗務員採用
リジョイン採用です。

エアージャパンは昨年も
月謝生から２名、
単発受講生が１名内定しています。

エアージャパンの訓練教官を
している卒業生から

「ピーチ、IBEX,等の国内航空会社から
来た内定者の英語力の低さに驚く」

という報告を貰いました。

エアージャパンのような
少人数の会社の場合

「あの人は英語でお客様対応できない」


という噂はANA本体と異なり
すぐに回ってしまいます。

こういう状況の時、
リジョイン採用でも重視されることの
１つは英語力。

TOEICの点数は高いほど良いです。

ANAグループのエアージャパンへの採用は
かなり優遇されています。

下手なことをしなければ
内定するし、
年齢が若いなら内定確率は
とても高いです。

ですので、ANAを離れて
随分たつ場合は

ー立居振る舞い
ー話し方
ー過去の勤務における自分の働きぶりを
言語化すること

に集中してください。

英語力が極端に低い人は
今からでも十分上げられるはず。

だって、ANAグループ突破という
過去の素晴らしい実績があるからです。

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