KATEちゃんと同様、
ヴァネッサも
ロスター紹介を
してくれています。
私が勤務していた会社も
rostering（ロスターを決める部署）
crewing（クルーを配置する部署）
がありました。
各個人のロスターを決めるのが
rostering
毎日の運行クルーを決める
（突発的事項・病欠など９
のが
crewing
でした。
エアステージなどで
１ケ月のＣＡの
スケジュール
紹介がありますが、
見ていると、
やはり、
ＣＡにとって、
「スケジュールが
きつい航空会社」
「スケジュールが
ゆるい航空会社」
がわかりますね。
ときどき
エアステージで
（生徒さんから
聴く情報と違って）
「これ本当？」
というのもありますが（笑）。
「これだけ
時差があるフライトで
この国内も飛ぶの？」
とか
「これは
ゆるいだろうな」
とか、
見ていて
楽しいです。
やはり、
なんといっても
余裕があるのは
アメリカのフルサービスキャリアと
欧州のフルサービスキャリアですね。
アメリカは
自由にスケジュールを
選べて
本当にみなさん辞めないし
（８０近くまでいたりする）
欧州は
ロングフライトの
リズムができていて
それが月２～３回だと
時差がありながらも
豊かにフライトできますね。
9月のロスター☆ついに日本路線担当へ… ｜☆VanessaのCAライフ in シンガポール☆
http://s.ameblo.jp/vanessaly09/entry-12066692280.html