✈️中尾享子です✈️いつも客室乗務員CAしゅう&TOEIC点数アップブログ読破ありがとうございます✈️
国内最難関で最も人気も
高いエアージャパン客室乗務員CA。
国内最大手からも、
外資系最難関航空会社からも、
転職者が押し寄せる
客室乗務員採用試験です✈️
国内LCCも
外資系LCCも
国内最大手も
国内マイナーエアラインからも、
様々な客室乗務員を
採用します。
だから、
あなたが
LCCや国内マイナーエアライン
の客室乗務員であろうと
卑下することは全くありません。
他方、
ANAやJALだからと
言って、
それが理由で採用される
わけではない。
応募してくる
客室乗務員は、
大体、以下のパターンに
わかれるでしょう。
ー現役CAとして、とりあえず、受験してみて、という何の対策も練っていない現役CA
ー過去現役CAとして、勤務していて、現役に復帰したいと願う元CA
ーエアージャパン受験を経験したが、過去1次面接で不合格になってしまった現役CA
ーエアージャパン受験を経験して、最終面接まで行ったため、今年は狙っている現役CA
ーエアージャパン受験を何度か経験して、とにかく受け続けることで入社を狙っている現役CA
現役CAを離れ、随分経ってしまうと、
書類通過もしなくなってきます。
だから、エアージャパンCAを
最終的に目指すなら、現役を離れない、
というのは、私はマストかな、と
感じます。
昨年より
現役からの推薦制度もありますが
だからと言って
内定はしない、のが
エアージャパンの
最難関なところ。
ただ、
ANAやJALと異なり、
実質、年齢制限は
ないようなものだし、
自分が成長しているなら
何度もチャレンジできる、
というのは良いところです。
例年、
ピーチやバニラエアからは
本当に多数の応募者が
来るようです。
当然ですよね。
だから、
上記2社にいる人は
よほど他者と差別化しないと
内定しない、ということ。
先日、
ふとしたきっかけで、
元ピーチで
現在エアージャパンの
現役CAさんと
お話する機会がありました。
その方の同期に
当スクールの卒業生さんが
当然いるのですが、
ピーチから来る人は
ピーチ自体でたくさん
応募者が来るから
優秀だろうねぇ
という話をしていたので、
どんな人なんだろう
と思っていたけれど、
やっぱり、
性格がすこぶる誠実で良くて、
聡明な人でした！
そして、実年齢より9歳は若く
見えました！！！
近年、
卒業生さんで
エアージャパンに内定した人は
ー仕事での成長が著しい
あるいは、
ー非常に性格が良く、心の底からサービス業とこの仕事が好き
のいずれかです。
エアージャパンなら
スケジュールも選べるし、
お給料もいいし、福利厚生も
いいから、
という理由で、
エアージャパンへの
転職を希望していて
実際は実は接客には向いていない、
というような受験者は、
見抜かれてしまうなぁ、
と感じます。
もちろん
稀にそういう人も
いるんでしょうけど、
うちの卒業生さんには
みられません。
だから、
ーほ〜んと、エアージャパンの採用担当者さんって、見る目あるなぁ〜ー
と毎年驚きます。
対策は？
と聞かれますが、
まさに
これこそ
ーテーブルの脚を1本ずつ抜いていく作業ー
(テーブルの脚については末尾に。エアージャパンでのテーブルの脚とは？！熟考してみてはいかがでしょうか？)
と
ー運（徳）を積み上げるー
ことかなぁ、と。
前回、最終面接まで行った方は
今年は狙っているでしょうが、
そういう自分は
昨年からどういう成長をしたのか？
もし、
何〜も、成長しないまま
今年受験している、
という状態なら、
思いっきり赤信号が
点っているでしょう。。
他方、
エアージャパン客室乗務員CAは
ーもう全然だめだろうー
というのは、
明らかに読めるのです。
もう
笑っちゃうくらい
箸にも棒にもかからない、という
状態ですね。
こういう方の中で、
自分では全く気づいていなくて
どこを成長改善させればいいのか？
というのが
わからない、
という場合は、
ぜひライン相談などを
ご活用いただければ
と思います。
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レポートも来週から販売します。
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