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JALとANAは休業状態で、
このような記事も出ました⇩
JALとANA休業状態～未曾有の危機～
そして、
オーストラリア第二の航空会社
（ANAのようなもの）
ヴァージン・オーストラリア
が会社更生法の申請
（豪政府は救ってくれなかった・・泣）
⇩
ヴァージンオーストラリアの破綻
実際、
JALのCAさん、ANAのCAさん共に、
「フライト時間１４時間！あとはスタンバイ」
とか、
「フライト予定だったものが、どんんどんスタンバイに代わっている」
と言っています。
それでも
国内航空会社は「基本給」が出るので、
まだ良いのですが・・・。
ANA新卒客室乗務員採用予定人数は、
募集発表当時から、
「未定」と記載があります。
当時はコロナ下を見据えてではなく、
そもそもANA客室乗務員は人数余りなので、
考慮する必要があった為だと思われます。
しかし、
現在、
このように危機的状況、
ANAは政府からの援助あり、
という下で、
何名採用されるのか？
そもそも昨年と同じ時期に採用はあるのか？
既卒採用は行われるのか？
暗雲が漂っているのはあなたも気づいている
通りです。
今年のANA＆JALは、
①コロナ下の経営悪化で採用があっても採用人数は少ない。
②既に（ピーチ等に）内定していても、契約上の不安で内定者が受験する。
③２０年外資系航空会社日本採用は殆ど見込めない。だから、英語力・美貌を備えた外資系CA志望者が参戦する。
でしょう。
だからこそ、
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