中尾享子です！いつも客室乗務員ＣＡ就活&TOEIC点数アップブログ読破ありがとうございます！!
シンガポール、マカオなどは、国内線のフライト、というのが無い為、
コロナショックで、国外との交流がなければ、飛行機は不要、、の状態です。
シンガポール航空は、これまで経営状態がすこぶる良いのにも拘らず、現役客室乗務員の一部や訓練生が解雇となったのは、
他国と異なり、国内線が無いことも一因です。
シンガポール航空は、現在、知恵を絞って、生き残る道を模索していると言えます。
その一例がこちらで、このような取り組みは、ANAやJALも含めて、世界の航空会社が真似して行くかも知れません。
シンガポール航空生き残りの道模索↓
実は、シンガポール航空は以前、日本の航空会社でも行っている、遊覧飛行にも進出していました。
しかし、環境に配慮して取り止めたのです。
✈︎こちら↓
ブログ読者さんもご存知かと思いますが、コロナショック後、飛行機が飛ばないことも、世界中の大気の状態が良くなった主要な一因だそうです。
LCCが隆盛してフライトは言わば飽和状態になっていました。
窮地に陥っているのにも拘らず、環境に配慮するシンガポール航空って素晴らしいですよね。
私なら、次の採用試験があれば、上記について文言作成して面接で言えるようにすると思います。
現在、客室乗務員採用は国内外資系航空会社ともに、ほぼ無い状況です。
しかし、こういう時期に、志望航空会社の情報を集めて、コロナショック時のその会社について、素敵なところを言えるようにすれば、他者客室乗務員受験生と差別化することもできます。
募集が出てから急いで準備するＣＡ受験生とは、ひと味違いますね。
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