ANA全日空&JAL日本航空など日系航空会社客室CA内定と外資系客室乗務CA内定の対策の違い✈️

✈️中尾享子です✈️いつも客室乗務員CA就活&TOEIC点数アップブログ読破ありがとうございます😊

外地ベースの
昔の卒業生さんが
日本ベースの
航空会社、
特に日系航空会社に
転職する、
が最近多くあり、
卒業生さんが
再度、再受講して
ー日系航空会社受験と
外資系航空会社受験では
深掘りのしかたが
とても違うんですねー
と言われて、
そうだなぁ、
対策は
かなり異なるなぁ
と。
外資系航空会社は
アジア系フルサービス
中東航空会社
アジア系LCC
欧州系航空会社
で
対策の仕方は
非常に異なるけれども、
日系航空会社は
大きな軸は一つ。

デコレーションケーキを
イメージしてください。

スポンジの部分が基礎。

その基礎は、

「外見」&「現在行っていることの文言を練りに練って、
アウトプットすること」

です。

新卒さんは、

上記2つが伴っていれば、
大抵内定します。

だから、

新卒でANA&JALに
内定するのは、
既卒よりも
労力が少なくて済むのです。

新卒で真剣に
やれば、内定しやすいのです。

既卒さんは、

上記2つが
「スポンジ」だとすると、

デコレーションの
部分に

ー語学力
ー年齢の若さ
ー現職のブランド
ー学歴のブランド

がトッピングされます。

✈✈

ライン相談で
ANAやJAL航空会社に既卒で
内定したい人の
相談を受けていて、

「あれっ?」

と思うのは、

スポンジの部分が
全くなっていないのに、

自分では

「できてる」
と勘違いしていること。

だって、

「自己紹介」さえ、

練って作成できていないし、
それを確実にアウトプットも
できない、

それなのに、

受かるわけないのです。

✈
外資系エアラインであれば、

文言を「そこまで」
練らなくても、

「英語をすらすら話している」

というだけで、

内定します。

むしろ
TOEICの点数が高いのに
エミレーツやカタールに
内定しない人は、

「すらすら話している」
雰囲気が出てないだけ、

のこともあります。

決して
「内容」にプライオリティが
あるわけではないです。

しかし、

国内航空会社は、

「外見」&「文言内容とアウトプット」
が基礎なのです。

それなのに、

毎回、

「その場限り」で
来る質問に対応している
人って、

多くて、

そういう人で、

トッピングの部分が
「すぐれて」いる場合、

スポンジの部分を
確実にするだけで

あっけなく内定したり
します。

✈
月謝生さんの
場合は、

全方向
全受験の
面倒を見るので、

ANA&JAL志望でも
中東に内定することもあります。

(逆もあります)

「外見」「文言を練ってアウトプット」
の日本語を英訳して

「練った日本語を英訳して
英語ですらすらアウトプット」

となると、

身体的年齢的条件さえ
そろえば、

カタール・エミレーツには
内定してしまうのですよね。

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