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JAL新卒客室乗務員CA
内定者発表がありました。
JALはANAより難関なので、
ANAで内定していても
JALで内定しない、
という場合もありました。
他方、JALのみ最終に残り内定、という
パターン、
例年どおり、
ANAで内定した人は
JALでも内定する、という
W内定パターンは、
非常に多くありました。
さらに、既に外資系の
エミレーツの内定や
シンガポール最終、
というトリプル内定以上の
パターンもあります。
これも例年どおりですよね。
「この人が欲しい」
という人材は、
どの会社でも同じだということです
（当然です）。
ANA新卒＆JAL新卒で
W内定した人って、
どのような特徴を持っているのでしょうか？
顕著なのは以下の３点です。
ー準備練習期間が長い（大学３年９月からくらい）
ー高齢の私とでも話がかみ合い、明日からでもフライトできそう。
ー素直で一生懸命に努力する。課題提出が早く、社会人経験者のようにきちんとしている。
「大学３年の９月？」
とライン相談者で
不合格だった方の中には、
驚く人もいます。
しかし、実際は、
大学３年の９月から始めていても、
最終面接の段階で
「まだやり足りない」
という感想を持っている月謝生がほとんどでした。
ANA＆JALに
一般企業就活で
入社することを考えると
分かり易いのですが、
学歴はけっこう関係あるかな、
って感じます。
首都圏・中部・関西・九州で
名の通った大学（首都圏なら早慶上智・GMARCH）
に在籍し、
素養がある人で、
社会人としての資質が高いなら、
極めて高い確率で内定していると
感じました。
ですから、
現在、高校生の人は
ANA＆JALのCAになりたいなら、
可能な限り偏差値の高い大学に行くのは一考です。
「学歴で判断？」
と反発を感じる人は一定数いると
思います。
しかし、例えば
早慶上智に入るのに、
入学した人は、血のにじむ努力を
この年齢で
既にしているわけです。
ということは、
入社しても努力できる存在
と判断されているって
ことではないでしょうか。
そして、 受験のために
国語の勉強も必死で
した人が
多いのか？
作成文言の内容から違う、って
いうのは
アルアルです。
あと、練習準備する努力せねばならない、
という、自分基準がとても高いです。
そうですね、これは受験で努力した人は
圧倒的に他者と異なる部分ですね。
そして、
早い段階の準備で実を結んでいることから、
大学在学中の人は
可能な限り早く準備を始めるのが
お勧めです。
✈✈
ANA＆JAL内定の「実力」って
何か？
それは、
ー見た目（笑顔・身長・姿勢の良さ・見た目からにじみ出る性格の良さ・所作）
ー話し方（明日からでも機上でサービスできるような話し方）
ー言う内容（他者とは確実にかぶらないもの）
ー英語力
ー面接時でさえ相手を慮る空気を作れる
総合力であり、既卒でもほぼ同じです。
入室～退室、の動作１つとっても、
内定する人は他者と異なる、って断言できます。
以上のうち、
例えば身長が比較的低くても
TOEICの点数が高い、とか、
マイナスの面をプラスでカバーしている
人もいます。
既卒は上記に「積んだキャリア」が
プラスされます。
既卒はキャリア部分は大きいです。
ところで、余談ですが
新卒月謝生の居住地域は
毎年けっこう
意図的にバラバラにしている
のですが、
やはり東京・大阪・福岡・仙台などの
大都市が多いのは、
受験のし易さや情報の多さから
仕方ないのかもしれません。
ライン相談者も
地方の人ってほぼいないです 。
（受験しに行く交通費の余裕があれば、
地方でも全く関係ないんですけどね）
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