JALとANA客室乗務員の英語力～オーストラリア五輪選手がJAL航空機内で～客室乗務員は？

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オーストラリアのオリンピック選手が
JAL日本航空航空機内で
大騒ぎして酷い状態だった、
という報道がありました。

例えば、
アメリカの航空会社であれば、
男性客室乗務員も
多くいるし、

アメリカ人のボランティア精神から
乗客の協力も大いに
仰げるので、

このように
航空法を強硬に
行使できることがあります。

アメリカの航空会社↓

アメリカの航空会社ー機内で客室乗務員の胸を触りガムテープでぐるぐる巻に

JAL日本航空は
オーストラリア五輪選手に対して
非常にマイルドな
対応だったので、賛否も分かれました。

こちら↓
JAL日本航空機内でオーストラリア五輪選手が

客室乗務員は、機内の安全や
規律を守る、という
非常に重要な任務があります。

例えば、あなたが、
JAL日本航空の上記の記事を見て、
あなたが
JAL日本航空の客室乗務員で、

オーストラリア五輪選手が
いたクラスの
責任者だった場合、

オーストラリア人選手に
英語で何も言えない
注意できない、
強く言えない、
どうして欲しいのか言えない、

他のオーストラリア（日本人）
のお客様の協力も仰げない、
英語でお願いできない、

と思うのであれば、
あなたの英語力は全く不足している
ことになります。

「乗務員らが止めても応じなかったという。」

と記事に記載があり、

このJAL機内の客室乗務員の英語力や、抑制力、他の乗客の協力を仰ぐ力がどれくらいだったのか不明ですが

このような事態が起こった際に、非常に強硬に注意する英語力が実際必要なのです。

これは、卒業生であるANA
の現役客室乗務員が
頻繁に言うことなのですが・・・

英国採用の客室乗務員がいて、
英語能力が低い
指示だしできない
英語できちんと言えない
責任者とフライトした場合、

その英国人があまり働かないとか、
機内の規律がしっかりせず乱れるとか、
自分の負担が非常に増える、
等がある、

ので、
本当にこの先輩ダメダメだな、
と思うそうです。

他方、

自分のステータスが上がって行くと、
今度は、後輩から、
「あの人、ダメダメだな」と
思われるのが辛い、

ということで、
TOEICや英語や英会話を再受講して
くる卒業生がいる、
のです。

そして機内の指示出し英語を練習したりします。

ANA＆JALともに
コロナ前は
研修費は十分に出たので
何かを習得する、ことに
おいて、経済的に躊躇することも
ないですしね。

このように
国際線のある航空会社では、
「TOEIC６００」とラインは
ひかれていても、

実際、本当にTOEIC６００で
内定する人は、
本当に本当に稀な少数派、だと
いうのは、

このようなニュースを
見て、
常識で考えても
わかります。

それなのに、
ネット上で「６００点で内定した」
という情報を見て
喜んだり、

６００点で大丈夫だった
JAL＆ANA内定者を
直截見てもいないのに

安心したり、は
ちょっと違うな、と感じますが
いかがでしょうか？

ちなみに私が在籍していた
英国の航空会社でも
あるフライトで

お客様が
酔っぱらって
飛行機のドアを開けようと
しており、

自分の担当セクションの
お客様だったので
凄く強く注意したことが
あります。

英国人の同僚は（手錠があるので）
それをかけようか？
と言ってくれたりしましたが、
何とかおとなしく
なってくれました。

面白いのは、
そのお客さまの
復路のフライトでも
私が搭乗して、
顔を合わせることに
なったことです。

そのお客さまは
自分のした事に対して

我に返ったのか？
とても決まり悪そうな
顔をしていました。

機内は地上とは切り離された
空間です。
何か突発的な事があった際に、
お客様を守れる強さが
無い、と思えるような

小さな声の人や
安心感が感じられない人は
採用されない、のは
当然、ですね。

これは、国際線ハンドリングする
グランドスタッフにもあてはまります。

カウンターで外国のお客様と
何か問題があるたびに、

先輩の助けばかり求めたり、

また自分が先輩になって
外国のお客様の言うことも聞けないし
対応もできない、
という状況では、
面目ない、ってことですね。

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