ソラシドエア客室乗務員既卒適性検査通過~1次面接

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ソラシドエア客室乗務員
既卒適性検査通過~
1次面接へ、となりました。

コロナショック後は、
それまで
ソラシドエア客室乗務員
の採用応募自体を
無視していた、

もともとANA&JAL
客室乗務員志望の既卒も
採用応募してきているため、

若干数の応募に対して
ですから、
非常に激戦となっています。

既卒の場合、
新卒と異なり、
「この適性検査で
何でふるいわけられたのか?」

と思うかも知れませんが、

(その内情について、
今後の面接については
こちらでは公開しづらく、
今回「適性検査を受験し
不合格あるいは、

通過した方へ『のみ』」
情報を配布しています。
okeyamitsuyo★gmail.com
に、「ソラシド適性検査」
と件名に記載の上
ご連絡ください)

応募総数が多いけれども、
リージョナルエアラインの
財力から、

ANA&JALのように
多くの人をリアルで
採用に呼ぶことは
難しい、

かといって、
他の職種でやっているように
オンラインに頼り切りの採用も
難しいので、

じっくり検討しながら、、

客室乗務員採用応募者を
切っていっている、
ということです。

他の航空会社では、

オンライン面接が
3回の面接のうち
2回を占めている状況も
ある中、

リアル面接にとことん
拘るのは、
ソラシドエアならではなのかな?
と感じます。

それだけ、
客室乗務員の「クオリティ」
にこだわっている、
と言えましょう。

リーマンショック辺りの
ソラシドエアの内定者が
非常にスペックが高かった、
ことから、

今回も
新卒既卒ともに
学歴・語学力・容姿・接客素養
職歴、
は、抜群になるだろう

と考えられます。

スペックが高いことは、
当然のスタートラインで、
(だって、そういう人は
いっぱいいるので)
プラス、

リージョナルエアラインである
ソラシドエアに絶対リンクさせて
回答してくる、
という
テクニックを持つ人が
昨年新卒同様、採用されるのでしょう。

実際は、ソラシドエアでは
ANAにもJALにも
外資系にも、どんどん転職していく
会社ですから、

ソラシドエアの方も
それを理解しながらの
攻防戦というわけです。

もちろん、
学歴などの客観的スペックは
「抜群の接客適性」には
かなわない、のは
他社もソラシドエアも同じです。

私は客観的スペックが高い、
と安心するのは、
もちろんNGです。

さて、
今回、
動画選考は通過したのに
適性検査でNGだった、
という場合、

「この適性検査で何が判断されているのかな」
と思うところもあるだろうし、

実際にSPIの勉強とか
直前に詰めてやったのに、
と思って
忸怩たる思いでいるかも
知れません。
(だから、仕様が違うし、
という言い訳も生まれる)

動画選考に通過した、
ということは、
第一印象はOK、という
ことですから、

通常のANA&JALの
客室乗務員採用試験では
1次は必ず通過するレベルです。

そして、
コロナショック前の
リージョナルエアライン採用では
1次面接は通過しても
おかしくないレベルとも言えます。

ですから、
ここで、凹んでないで、
来年の客室乗務員採用試験や
(来年は、今年採用がない
他社も採用があるという
情報も実際入っていますから)

コロナショック後の
ANA&JAL客室乗務員採用試験を
目指して、

SPIの勉強も継続し、
(実際は、SPIの勉強をするしかないのでね)
来年に向けては
リージョナルエアライン各社の
受験準備を整えながら、

自分の情報に関する
文言作成や練習
話し方や立ち居振る舞いを
磨いていくしかなく、

そういう練習の手を止めて、
また来年採用が出てから、
「手遅れ」とならないように
準備していくしか、

客室乗務員内定への道は
繋がっていないです。

これらは
将来的なJAL&ANA
客室乗務員採用内定への
道とも言えます。

他方、

動画選考でNGだった方は、
まだリアルで呼ばれない段階で
NG、ってことで、

実際、リアル面接でない限り、
会場に入り切らないわけでもなく
人数を絞る必要はないのだから、

基本的な笑顔や物言いや
発話や立ち居振る舞いや
雰囲気ができていない、

と同義なのです。


基本に立ち返って
訓練する必要があるのでは?

と。

エントリー不通過に至っては
語学力のなさ(資格がない)
リージョナルエアラインに対する
エントリーシートの記載方法が
そもそも誤っている、

という事項が考えられます。

よく
19,20、21卒だから
NGなのでは?
という質問も来ますけど、

社会人経験が浅い19・20・21卒の
客室乗務員内定志望者も
しっかり通過しています。

特にソラシドエアは
その採用の歴史を見ても、
卒業したての
客室乗務員内定志望者を
採用してきたので、

社会人経験が浅いから、
というのは、
言い訳にしかならないです。

「コロナ禍だから
客室乗務員採用はNGで当然」

「ANAやJAL客室乗務員志望だから
今はイイ
(スペックが高すぎる人は別ですけど)」
というスタンスでは、

コロナショックが収まっても
おそらく内定はしないのでは
ないでしょうか?

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