JAL客室乗務員新卒・既卒採用2022での？？な考え方

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先週はエアドゥＡＩＲ　ＤＯ客室乗務員採用や
ＪＡＬ客室乗務員採用のこと、
ＴＯＥＩＣテストも重なり、

とてもブログを更新する余裕もなく、
相談や月謝生受講生で
いっぱいいっぱいでした。

特に新卒客室乗務員内定志望者で
２１年卒・２２年・２３年卒の

客室乗務員内定志望者さんは
「どれだけ客室乗務員内定が厳しいか」
を実感できていないようです。

ＡＮＡ＆ＪＡＬ客室乗務員内定は
新卒内定が一番ハードルが低いです。

それはコロナ後も変わらないでしょう。

しかし、次回ＪＡＬ客室乗務員採用は
一体何人が採用されるのか？

例えばコロナ前であってさえも、
７０～１００人に１名くらいの
採用です。

つまり、周りを見渡して
７０～１００人に１名として
選ばれなければ
ＪＡＬ客室乗務員になれないのです。

当ブログでは
まず
「内定素養があるか否か」
と常に述べています。

ライン相談でも
「内定素養がある」
と答えます。

しかし、内定素養があるだけでは
内定しないです。

内定素養があるのは
ダイヤの原石の状態です。

このダイヤの原石の状態のまま
３０代まで持ち越して
「ああ、残念！」
となる人なんて

ごまんといるのです。

客室乗務員内定は
「若い」ほど有利なのですから、
一刻も早く手を打たねばならないです。

前述で７０～１００人に１名と
言いました。

これがコロナ後では
恐らくもっと分母が増え、
内定可能性が低くなるのです。

今までスポーツや勉強で
何か結果を残した
客室乗務員内定志望者さんは
気付いていると思います。

この倍率を突破するには
・２年くらいは全てを捨てて全集中する覚悟が必要
であること。

個人的な話しをすると
私自身も全く客室乗務員内定をするような
器ではなかったので、

内定する前の１年は
ＴＶも見ず、飲み会も行かず、
全てを捨てて集中していました。

しかし、
最近の客室乗務員内定志望者の中には
こういう話が通じない人がいます。

時代的に緩やかになったのでしょう。

そして、
自分に（なぜか？）自信がある人も
多いです。

生活をエンジョイしよう、
無理はしないでおこう、

という姿勢は素晴らしいです。

しかし、余程の才能がない限り、
おそらくそのような感じでは
客室乗務員内定は厳しいです。

コロナ前でさえ、
（他者からはきっとそう見えないけど）
新卒ならあっぷあっぷして泣きそうになりながら、

既卒なら仕事があるのに
もういっぱいいっぱいになりながら
ＡＮＡ＆ＪＡＬに内定して行く月謝生受講生
ばかりでした。

「こんなに素養がある人も？」
「こんなに見た目自体がもう客室乗務員な人も？」
でした。

月謝生の中で、
「なにもかも振り捨てて」いなかった
人もいますが、

ＡＮＡ＆ＪＡＬには内定しなかったです。

コロナ前でそうだったのですから、
いわんやコロナ後をや、です。

冬季オリンピックの
フィギュアスケート男子を
思い出して欲しいのですけど、

ＡＮＡ＆ＪＡＬの最終面接に
残る人の実力は拮抗しているため、
「最終面接を突破できるか否か」は
特にコロナ後は
実力だけでは計り知れないともいえるでしょう。

それは、
羽生結弦が金メダルを取る実力が
あっても、

本当に取れるか否か、は
最後の最後までわからない、
というのと同じ状況になるのが
コロナ後の今度のＪＡＬ新卒既卒客室乗務員採用でしょう。

だから、
「何もかも捨ててなんて無理」
という客室乗務員内定志望者は
イイところまで行っても
最終突破は難しいでしょう。

そして、自分に自信があるとしても
特に新卒や第二新卒は
な～んにも基準がわかっていなかったり、
一般企業の就活と全く同じ、と思っていたり、
もしますから要注意です。

ライン相談でも
素養があっても劇的に◎◎を変えねばダメ、
と言うことがあります。

それを「安心材料」として
受け取ってはダメ。

早急に本当に学んで行かねば
内定しないです。

このように言うと、
「内定するイメージが持てない」
となるかも知れないですが、

コロナ前もコロナ後も
やることは変わらないです。

①立ち居振る舞いを客室乗務員内定レベルにすること
（そして、意外にこれができていなくて、自分でオッケーにしてる人が多い）

②話し方の改善

③的確な文言作成

④接客の考え方の基盤を作ることで、何を本番で言うのか根本から理解すること

⑤①～④を踏まえた練習準備

特に、
２１卒～２３卒の客室乗務員内定志望者は
「若い」という最大の武器があるのですから、

そこを活用できるうちに
①～⓹を速い速度で
習熟せねば

あっと言う間に
内定が厳しい年齢に
なってしまうのです。

２０代前半で客室乗務員を
共に目指し始め
全てを捨てて頑張って
最終的に客室乗務員になれなかった人は
いません。

それくらい
若いときに自己投資して
頑張る、ということは
後年何にも代えられない
ものとなるのです。

しかし、
２０代後半まで引っ張ると
精神的にも年齢的にも
第一志望の客室乗務員に、
というのは厳しいかも知れない。

そして
人生の早い段階で目標達成することで
人生の早い段階で次のステップに
進めるのです。

ぜひ自分の人生を豊かにするために
集中して欲しいのです。

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