カタール航空客室乗務員採用面接✈カタール航空とエミレーツ航空やエティハド航空って違いがあるの?

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カタール航空客室乗務員採用面接が
迫ります。

今回はコロナ前なら
年齢的に絶対通過しなかった、
という年齢層から専門卒の若い年齢まで
エントリー通過があります。

コロナ直前は特に
カタール航空は新卒で受かる
割合がとても多かったくらい
若返りをはかっていました。

ですので、
今回高い年齢層にも拘わらず
エントリー通過した方は
このチャンスを逃さぬように
準備して欲しいです。

客室乗務員受験生アルアルとして、
「今回ダメでも次回もあるさ」
と考えていることです。

実際は、
「今回ダメでも次回があるさ、と考える人は大抵次回もダメ」
「今回のチャンスを逃さぬように懸命に頑張るから
次回のチャンスが振り向いてくれる」のです。

これはもちろん
現在進行中の
エティハド航空客室乗務員採用面接や、
ピーチアビエーション客室乗務員採用にも
当てはまります。

カタール航空客室乗務員採用は
スモールトークとトピックトークを
まずはクリアすること、です。

さて、
エティハド航空の次の段階の試験が9月初旬に迫ります。

「エティハド航空とカタール航空って
違うんですか」
という質問もライン相談で多いです。

中東3社の
カタール航空・エミレーツ航空・
エティハド航空は
全くやはり3社異なります。

あまりに違いが多すぎて
この投稿だけで言うことができません。

以前、
カタール航空の卒業生さんが
IDチケットを入手してくださって
お値ごろ価格で招待していただいたことが
あります。

その際に
カタールもUAEもしっかり
見学してきました。

カタールは
日本の首都圏出身者とかで
パーティーピーポーに
近い暮らしをしている場合は

非常に辛い国かも知れません。

それは、カタール航空も
同様です。

規律などとても厳しいし、
まだまだ
訓練中も寮も男女は別です。

ですので、
ヨーロッパ人やアメリカ人は
訓練の段階で辞める人もいるくらいです。

ただ、日本の教育を受けた人は
それくらい厳しい規律は経験済なので、
普通はあまり問題ありません。

クルーもアジア人の割合が
多いのがカタールなので、
アジア人である日本人は
あまりストレスなく
勤務できると思います。

カタールは担当もきっちり
決まっているそうですし。

エミレーツ航空やエティハド航空で
ヨーロッパ人やアフリカ人などと勤務すると
日本人である自分ばっかり働いている
感覚に陥る人も多いようです。

(私もイギリス人と過去、機上で働いて
イギリス人が日本人をパシリとして
使おうとしているのに対して、
英語でアサーティブに言ったり、
啖呵切って抵抗したものです・・・
ちょっとエミレーツのケースとは違うけどね)

カタールは
まだまだ「異国感」を感じられる
国なので、
個人的には
数年暮らすならカタールの方が
興味深いです。

だって、UAEは
「暑さ」以外は日本の生活と
あまり変わらない生活が
待っているだけだからです。

一生のほとんどを暮らすなら
UAEが良いけど・・。

・・と本当に様々に違いがあるので

何かの機会にお知らせできればなぁ
と思っています。

この22年の採用形態ですと、
カタール・エミレーツ・エティハド航空
3社内定者も出るかも知れませんね。

過去は3社とも内定というのは
卒業生ではありませんが、
カタール航空とエミレーツ航空という
中東2社はよくありました。

ライン相談でもカタールかエミレーツか?
エミレーツかJAL(+シンガポール航空)か?
のような相談は本当に頻繁にありました。

そういう状態に2022年は
なる予感ですね。

例えば今回のカタール航空で
ダメでも、
カタール航空客室乗務員採用で
得た経験を来月の
エティハド航空
やエミレーツ航空の客室乗務員採用面接で
発揮できる可能性はあります。

現在、新卒の方で
月謝生になったばかりなのに
カタール航空の受験が即来てしまった、
という方がいます。

驚くべきことに
このカタール航空客室乗務員採用面接に
なんとか間に合わせようとしているため、
本当に短期間で実力が伸びました!

このように
客室乗務員採用面接というのは
CA受験生を成長させてくれるものです。
ですので、
ぜひ果敢に応募してもらいたいです!
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