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客室乗務員になりたいか否か？21~22年卒客室乗務員内定志望者さんからライン相談

Posted on Author aakidea
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特に21年卒～23年卒の
客室乗務員内定志望者さんから

最近ライン相談が
増えています。

なぜなら、
21卒～23卒の客室乗務員
内定志望者さんは、

客室乗務員になる
チャンスが
極めて低かったからです。

新卒で
客室乗務員以外の
職種に就いたものの、

やはり諦めきれない、
とか、

卒業段階で
客室乗務員採用が
少ないとわかったので、

特にその後、
スクール等に
入らなかった、
しかし、

残念な思いは残っている、

というものです。

ライン相談を
していただくと、

過去数十年の経験から、
どういう航空会社に
入社が可能か？
という内定判断も
できるので、

それを聴いて
「頑張ってみよう」
と思うライン相談者さんも
いれば、

「諦めよう」
という相談者さんも
いるようです。

ざっくり言うと、
２７歳までなら、
LCCは身体条件が
伴っているなら、

当スクールに来て、
集中して取り組めば
最長３年で(最短記録は3ケ月！)
客室乗務員に
なれるでしょう。

ANA＆JALの
客室乗務員になれるか否かは、
その人が持つ素養＆努力の量
次第です。

ライン相談時に
ANA＆JALは
到底無理、
と思っても、

月謝生になって
格段に実力がアップする
人もいます。

ただ
ANA＆JALに
内定しようとするなら、
基本的に身体条件と
TOEIC最低点は

スクール受講時に
持っておかねば
ならないですが。

リージョナルエアラインは
年齢との兼ね合いです。

しかし
コロナ後は
リージョナルエアラインでも
年齢条件が
緩くなっている
採用回もあります。

昨年も
32歳と34歳のCA受験生が
リージョナルエアラインに
内定した、というケースも
ありました。

コロナ後
年齢条件が確実に緩やかに
なったな、という
外資系は

シンガポール航空です。

現在、大量採用の
最中ですから、

大いに狙って行って欲しいところ。

エミレーツ航空
カタール航空も
内定英語力はコロナ直前の
採用時よりも

ぐっと低くなっています。

ですので、
本当に２４年は
２３年から引き続き
チャンス！と言えます。

さて、
21～23年卒の
客室乗務員内定志望者さんで

「客室乗務員になりたかったんだけどな」
と
想いが残っている場合・・・

末尾に紹介している書籍の１つは、
ホスピスで長年勤務した
ドクターの著書です。

『死ぬときに後悔すること２５』

タイトルと似たような
文言はきっと、
一度は見たことは
あるのではないですか？

人間が人生の最後に
「こうすればよかった」
と思う事項は

端的にまとめると
以下の３つのようです。

・家族や友人ともっと時間を
過ごせばよかった。

・自分が「やりたい」と
思うことに躊躇なく挑戦すれば
良かった

・もっと健康に留意すれば良かった

以前、私は
人類に対して嫌味なほど（爆）
自分の心の安定があり、

毎日、ステイブルに生きている。
（恩師に心のことを学んだお陰）

と書きました。

私は個人的には
こう決めています。
「やるかやらないか
迷った時は必ずやる」。

こう決めたことで、
過去、

たくさん失敗もあったし、
やると決めた事項関連の
スクールに行って、散財したのに
成果が得られなかった、

あああ、結果でなかった、

ということも
あります。

恥ずかしいので
全ては挙げられません。

先日、
卒業生に
「実は〇万払ったのよ」
と言って、

驚愕されたことさえありました。

しかし、
人生の最後に
「ああ、もっと挑戦すれば
よかった」
とは絶対思わない自信があります。

これも心がステイブルな
理由かも知れません。

こう言うと
スクールに勧誘しているのか？
と思う方も
いらっしゃると思います。

なるほど
そう思う人もいると
思います。

そして、
挑戦しない、という生き方も
人間の生き方は
全く自由ですから、

良いのです。

あなたはどういう生き方が
したいですか？
『死ぬときに後悔すること２５』は
こちらをクリック⇩


 
こちらも身に沁みました⇩

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✈５００点～７００点の方は緑の総合本がお勧めです。

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７００台の方も使っています。リーディングだけの
点数が４００未満の方に最適な本です

 

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英語が得意でTOEIC８００を狙う受験生

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これまでﾃｸﾆｯｸを意識して勉強をしてこなかった方に最適です。

 

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