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✈通常は月水金に客室乗務員内定への
重要事項を投稿しています。
外資系・日系併せての
採用の大波です。
コロナ前2018~19年も
凄まじい大波だった客室乗務員採用ですが、
それ以上の客室乗務員採用の大波が来ています。
コロナ前も同様でした。
「こんなに客室乗務員採用があるなら
これからも続くに違いない」
と勘違いしたCA受験生が
コロナで大打撃を受けました。
ですので、
現在の客室乗務員採用の
大波を楽観的に観ず、
確実にきっちり対策して
栄冠をつかむことです。
過去2年、こんなに
客室乗務員採用が多いのに
内定していない、なら、
練習準備量が純粋に不足しているか
(参照➙http://✈83 #エミレーツ航空 1000時間ルール #jal #ana #jal採用 #ANA客室乗務員 #客室乗務員 #キャビンアテンダント #エアライン就活 #中尾享子 #航空業界 #カタール航空 https://youtu.be/Vq52GjbrTrQ目標達成1000時間ルール)
やり方が誤っているのです。
見直しましょう。ライン相談も活用してください。
さて、
ANA&JAL双方でインターンシップが
あります。
最近の多忙の原因が
JALのインターンシップによる
早期選考です。
こちら読者さんの中には
既に
「ダメだった」
という結果になった方も
多いでしょう。
客室乗務員インターンシップ
早期選考で
「ダメだった」
という人が陥りがちな
考え方があります。
ぜひ以下のようにならないように。
さらに内定から遠ざかりますから。
✈そもそもインターンシップに
参加している人数は、本番で選考に
参加する数のごく一部なのに、
インターンシップでの失敗で
「もう内定しないかも」と
一気にモチベーションが下がり、
やる気が無くなって数か月を
無駄にする。
✈人間は自分に対する
「特別感」は強いもの。
ある日、脚長おじさんが
「あなたは素晴らしい人です」
とあなたを見出して
特別な場所に連れて行ってくれる、
のような幻想を抱いている
受験生が昨今多いような気がします。
(親御さんに大切に育てられすぎて
いるかも知れません)。
そんなこと一切ありません。
自分を過大評価しないこと。
練習も対策もせずに
ANA&JAL客室乗務員に
内定する人は
抜群に優秀な稀な人か
コネが強すぎる人しかいません。
✈最終的な客室乗務員内定者は
ANAの場合は8割程度
JALの場合は6割程度が
一般コネなしです。
インターンシップ早期選考で
漏れたなら、
今後、自分が改善・成長すれば
内定可能性は十分あります。
✈実際に内定を獲得するような人は
インターンシップのことを
ずっと考えて来た人ではなく、
就活直前まで部活動に従事貢献していたり、
学業や学業以外の他者と差別化できる活動に
邁進してきた人です。
そういう人が実際の就活では
強敵となるでしょう。
自分が他者と差別化できる特長は何か?
真剣に考えましょう。
✈インターンシップ選考で通過したから
内定できるとは限りません。
逆も然りです。
インターンシップ選考で漏れたから
内定しないわけではありません。
最終的ANA&JAL客室乗務員内定は
これからのあなたにかかっています。
頑張ってください!
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