zip air tokyo客室乗務員採用✈最終面接終了で

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2022年zip air tokyo客室乗務員採用面接
最終面接が金曜日から
始まっています。

実は今週、
多くの採用・エントリー・
が蓄積しており、
本当に「寝られない」という
状況。昨日はスタッフにも深夜まで
頑張ってもらいました。

しかし、zip air tokyo
客室乗務員最終面接に臨む
月謝生や新卒エントリー、
短期間エントリーの外資系
などに集中して取り組んでいる
受講生の方が大変ですよね。

実はコロナ禍で
客室乗務員採用が減ったので
自分で勉強したいことが
あって、やっているのですが、
22年になり、
思いがけず客室乗務員採用が
多くあって、

zip air tokyo客室乗務員採用で
月謝生の内定者が出た後は
月謝生の数は自分の勉強が
終了するまで減らそうかな、
と思いました。

それくらい客室乗務員採用が
少しは戻ってきたってこと
ですよね。

ただ、コロナ前は「大波」が
来ていたので、
外資系航空会社はまだ9割
の会社が採用開始していないし、

ウクライナ情勢によっては
どうなるかわからないです。

だからこそ、
こういう時の採用は
「見送る」のではなく
「掴んで」行くべきです。

やはり最終面接に進む
受講生の特徴は
「とにかく行動が丁寧で速い」
ことでしょうか。

採用面接を受けた後、
採用面接の報告書を提出いただくのですが、

これは、面接内容について
私がフィードバックする役割だけでなく、
会場に行っていない私が
今後の受験生のために
内定するように指導するため

様子が知りたい、という事が
ありますよね。

その気持ちを理解してくれている
(つまり接客向きの=お客様ファースト)
受講生は

会社説明の内容や
会場の雰囲気や
どのように会場に入ったかや、
案内やスタッフの方の
非常に細かいところまで

まるで映画を見ているみたいに
詳細報告してくださいます。

これは既に内定している
卒業生現役CAも同様です。

他方、
月謝生が始まったばかり、
という方などは、
何を書いていいのかもわからなかったり、

そもそも細かいところまで観察していないので
書けない、とか、

会社説明は他の誰かが
書いているだろうから(と思ったのか?)
スルー、とか、

とりあえず自分のフィードバックのこと
ばかり考えている、という傾向が
あります(爆)。

これが、時間が経って、
面接会場で面接会場の様子、
面接官の様子、が
細かく観察され、
相手の反応がわかるようになると
内定していくものです。

以前JAL客室乗務員に内定した方が
最終面接の部屋に存在していた
「えもんかけ」(?)のようなものを
とても具体的に描写してくれたことが
あって、笑いました!

面接でじっくり全てを
観察しようとすると
副産物として「緊張しなくなった」
もあります。

さて、
zip air tokyo客室乗務員採用面接
最終面接は健康診断もセットで
長丁場です。

おととい、昨日で
全力を出し切って
ふらふらになってしまった、
という月謝生も。

ところで、
ピーチアビエーション客室乗務員採用にしても
zip air tokyoにしても、
最終面接に行き内定する、という
方は

前回エアドゥやソラシドエアの
採用があった際に、
月謝生受講や単発受講を決めて、
覚悟を決めて練習準備を
淡々と頑張ってきた人です。

もし、あなたが
ピーチアビエーション客室乗務員採用や
zip air tokyo客室乗務員採用で
不合格を既に喫しており、


「とりあえず毎回自転車操業的に
応募し、不採用になった時点で
練習準備を止めている」
のなら、まさにそれが
不合格の理由です。

新卒の方に言うと、
一般企業就活と客室乗務員就活は
かなり異なっていて、
競争率の高さや内定で大切なことを
見誤ると全く内定しません。

さらに今はコロナ前の大波が来ている
客室乗務員採用とは
全く異なっています。

コロナ前なら内定したような
方もギリギリの状況です。

ですので、月謝生になる人には
「そんなに簡単に内定しない」こと
「受講が終わっても長期戦で行かねばならないかも
知れないよ」ということ、

は伝えてあります。

そんな中でも、やはり
確実に準備練習を積み上げた人は
ピーチアビエーション客室乗務員採用
zip air tokyo客室乗務員採用で
キチンと結果が出ているのです。

ですので、
もう自分を律して
行動し続けるしかないですね。

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