JAL新卒客室乗務員採用エントリー通過✈1次面接へ2022

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✈中尾享子です✈いつも客室乗務員CA就活&TOEIC点数アップブログ読破ありがとうございます!

いやぁぁあ、もうこの数週間は大変でした。

コロナ禍で全く採用が戻っていない、とはいえ、
2022も緩やかに来るだろう、
と自分の勉強を増やしたため、

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など、本当に多くの採用が
一度に起こって、一時期は
眠ったのかそうでないのかわからなくなった・・・。
(しかし、過去とある
女性経営者が「48時間くらいは
寝なくても大丈夫なのよ」と
言っていたので、、)。

というくらい
嬉しい状況でした。

ブログでは
zip air tokyo客室乗務員採用エントリーの
頃のお話から
投稿したいことが山盛りです。

が、
それは後で追いつくことにして、

一番読者さんが興味を持っている
新卒JAL客室乗務員採用について。

本日昨日も
ライン相談で
「JAL新卒客室乗務員採用エントリー」
が不合格だった、これからは?

という件の相談を数件受けました。

まず、やはり
JALエントリー内容を見ると、

「エントリー通過しない原因が山盛り」
です。

英語資格はTOEIC600あれば良い、
という軽率な判断はNGで、
学歴とのバランスがあるし、

ゼミや研究室が
「ゼミはないから記載なし」
とか、

300字設問についても
「設問に呼応していさえしない冒頭文」
「内容はあなたの顔が浮かばない内容」
など、

やはりつっこみどころ満載なのです。

今後、同じように
他の航空会社のエントリーを続けるのではなく、
一度、立ち止まって
エントリー内容を吟味する
必要があります。

一般就活と客室乗務員就活で
求められる部分は異なります。

しかし大学では恐らく
一般就活向けに指導されるでしょう。

既卒でも新たな受講生が
「大学の一般就活よりの回答や内容」
を送ってきて
×××!!の添削の嵐になることも・・・。

✈✈

さて、
一次面接はオンラインですが、
この一次面接はまだまだ大量に
通過者が残っている状況です。

ごっそり切られます。

ですから、
まずはこのオンラインが第一関門ですね。

これも注意ポイントは
一般就活と随分異なります。

国内航空会社の場合は
本当に映り方や見た目が
重視されます。

そしてその「見た目」レベルが
あなたの考える基準ではないことも
多く、

不合格になってから
ライン相談でチェックすると
CA受験生の基準が
「低すぎる」ことが頻繁に起こっています。

本当に要注意です。

前回19年の内定者は
コロナ前の客室乗務員採用が
豊富な時であってさえも、


「そのまま明日から機上で
働けそうな人」が
内定しています。

その基準に達しないCA受験生は
今回もあっさり不合格となるでしょう。
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